Porsche Italia, i risultati del 2025: 911 da record, ma le vendite calano del 12%

Durante la tradizionale conferenza stampa di inizio anno, Porsche Italia ha presentato i risultati relativi al 2025. Le vetture consegnate sono state 7.228: in uno scenario globale che ha subito una flessione del 10%, Porsche Italia ha registrato un calo del 12% rispetto al 2024. I dati riflettono la difficile transizione della Casa di Stoccarda verso l’elettrico e la pesante uscita di scena della Macan termica.

Porsche Italia, i risultati 2025: calo generale, ma la 911 è da record

Nel corso del 2024 Porsche ha tolto dal mercato UE la sua vettura più venduta, ovvero la Macan con motore termico, che ha fatto spazio alla sua versione full-electric. Il calo generale delle vendite nel 2025 è dovuto soprattutto allo scarso contributo della Macan Electric.

Il 2025 però è stato un anno importante per la Porsche 911, incoronata come modello più venduto in Italia con 2.544 esemplari consegnati: il miglior risultato dal 2008 e una leadership assoluta nel segmento, con una quota di mercato del 67,6%.

Due versioni speciali della 911 Carrera 4 GTS e della Taycan 4S (© Porsche Italia)

Un successo legato al profondo rinnovamento della gamma avviato nel 2024 e proseguito nel 2025 con l’arrivo delle versioni S, 4S e Turbo S, oltre alle edizioni speciali 911 Spirit 70 e 911 GT3 90 F. A. Porsche.

Al secondo posto si colloca Cayenne, con 2.122 unità consegnate, in attesa dell’arrivo nelle concessionarie della nuova generazione completamente elettrica. Segue Macan, che nel suo primo anno completo in versione full electric ha raggiunto 1.703 consegne. Completano il quadro Panamera (439 unità), Taycan (260) e 718, disponibile nel 2025 esclusivamente nelle versioni Cayman GT4 RS e Spyder RS, con 160 vetture consegnate.

La nuova Cayenne Electric e il futuro di Porsche

Durante la conferenza stampa è stata presentata la nuova Cayenne Electric, attesa nelle concessionarie italiane intorno all’estate nelle versioni Cayenne Electric e Cayenne Turbo Electric.

Il SUV completamente elettrico combina il DNA sportivo Porsche con una tecnologia di ultima generazione: potenza fino a 850 kW (1.156 CV), 0-100 km/h in 2,5 secondi, ricarica fino a 400 kW e autonomia fino a 642 km (WLTP). È la Porsche di serie più potente di sempre.

Porsche Cayenne Electric (© Porsche Italia)

«La nostra gamma di motorizzazioni è pensata per soddisfare tutte le preferenze dei clienti. Offriamo oggi un elevato livello di flessibilità, che sarà ulteriormente ampliato in futuro», ha commentato Pietro Innocenti, Amministratore Delegato di Porsche Italia.

«La domanda è ben bilanciata tra le tre tipologie di motorizzazione. I modelli ibridi che rappresentano il 37% delle vendite, seguiti a breve distacco dai modelli a benzina (36%). Particolarmente significativo è il contributo dei modelli 100% elettrici, che raggiungono una quota del 27%. È un risultato di assoluto rilievo se confrontato con la penetrazione complessiva dell’elettrico in Italia, ferma al 6,2%. Un dato che supera non solo la media del mercato, ma anche quella della nostra Casa Madre, attestata al 22%», ha concluso Innocenti.