Come viene costruita la Temerario? Siamo stati negli stabilimenti Lamborghini

Sicuramente vi sarete chiesti, almeno una volta nella vita, come viene costruita una supercar. Alcune testate selezionate, tra cui 1000 Cuori Motori, sono state invitate a Sant’Agata Bolognese negli stabilimenti di Automobili Lamborghini, per scoprire la Lamborghini Temerario e visitare la linea produttiva dove vengono costruite le supercar del Toro. Abbiamo scoperto quindi come viene costruita una Temerario.

Lamborghini e la sfida dell’elettrificazione

Pochi marchi al mondo incarnano il concetto di lusso e performance estrema come Lamborghini. Nata dalla volontà di Ferruccio Lamborghini per sfidare Enzo Ferrari, “reo” di avere invitato l’imprenditore suo cliente a pensare ai trattori, questa icona globale rappresenta il meglio dell’ingegneria italiana e del design futuristico.

Dal 1998 Lamborghini è nelle mani di Audi e del Gruppo Volkswagen. La storica sede di Sant’Agata Bolognese è il cuore pulsante dell’azienda, dove tecnologia e artigianalità si fondono per creare vetture uniche e inconfondibili.

Il 2024 segna una svolta epocale per Lamborghini, con il completamento dell’elettrificazione dell’intera gamma. L’ultima arrivata, la Lamborghini Temerario, rappresenta il coronamento di un percorso iniziato poco più di un anno fa. Questo traguardo è stato raggiunto ascoltando attentamente le esigenze dei clienti, senza compromettere i pilastri del marchio: design distintivo e performance mozzafiato.

Secondo Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Lamborghini, i clienti Lamborghini «hanno accolto positivamente l’elettrificazione. Abbiamo mantenuto la promessa di conservare le performance e il rapporto peso-potenza. Questo cambiamento, sebbene rischioso, si è rivelato un successo: l’elettrificazione è diventata un valore aggiunto, garantendo potenza e facilità di guida».

V8 biturbo ibrido oltre i limiti: 920 cv, oltre 10.000 giri

Prima di scoprire come viene costruita la Temerario, abbiamo capito nel dettaglio cosa sia questa nuova supercar. Al centro dell’innovazione della Temerario troviamo un motore V8 biturbo ibrido interamente progettato da Lamborghini. Vederlo dal vivo è semplicemente spettacolare.

L’ultimo modello della Casa bolognese è dotata di un motore elettrificato capace di raggiungere i 10.000 giri al minuto, grazie a una soluzione di derivazione racing quale i bilancieri a dito. È il primo V8 biturbo a raggiungere questo regime di rotazione.

Questo innovativo powertrain, interamente progettato e realizzato da Lamborghini in esclusiva per la Temerario, garantisce 920 CV e una velocità massima di 343 km/h, con una coppia da 730 Nm nel regime dai 4.000 ai 7.000 giri. Inoltre, il sistema di trazione integrale, con due motori elettrici, uno per ruota, dedicati sull’asse anteriore, denominato front e-axle, rappresenta una rivoluzione tecnica, offrendo un’esperienza di guida senza precedenti.

Il V8 biturbo ibrido della Lamborghini Temerario (© Lamborghini)

Il design è funzionale all’aerodinamica: non c’è una superficie che non abbia un apporto per l’incremento della downforce. Oltre a questo, elementi come le luci nascondono funzioni di raffreddamento, mentre l’area dei proiettori a led funge anche da s-duct.

Rispetto alla Huracán, la Temerario è 200 kg in più, più lunga di 11 centimetri e più larga di 6. È quindi la vettura più larga nel suo segmento. La batteria è posta nel tunnel centrale, per aumentare la sicurezza e migliorare il bilanciamento del peso.

Abitabilità e personalizzazione, il cliente al centro

Le vetture Lamborghini sono sempre più utilizzate dai propri possessori, anche nella vita di tutti i giorni. Così è stata aumentata l’abitabilità della vettura, che ora può ospitare persone alte fino a 2 metri. Inoltre possono trovare posto sulla Temerario fino a quattro cabin trolley, due nell’abitacolo dietro ai sedili e due sotto al cofano anteriore.

Confermatissimo il programma Ad Personam,  che consente ai clienti di personalizzare ogni dettaglio della propria Lamborghini, sempre più centrale nell’offerta dell’azienda. Le previsioni Lamborghini stimano che il 100% delle nuove Revuelto e il 90% delle Temerario saranno configurate su misura, rendendo ogni modello un esemplare unico.

La boutique Ad Personam di Lamborghini (© Lamborghini)

Temerario, come viene costruita la supercar Lamborghini

La linea produttiva supercar di Sant’Agata Bolognese è un vero tempio dell’artigianato e dell’innovazione tecnologica. Qui abbiamo scoperto come viene costruita la Temerario. Ogni vettura prende forma grazie a un perfetto equilibrio tra manualità e automazione avanzata, con l’ausilio di robot collaborativi.

La linea di produzione delle supercar Revuelto e Temerario ha una forma a ferro di cavallo e conta di trenta stazioni, con circa 110 operatori impiegati in linea.

Come viene costruita una Lamborghini? Ecco una fase dell’assemblaggio (© Lamborghini)

Qui verranno assemblate anche le Temerario GT3 e Super Trofeo, una volta che entreranno in produzione. La linea Lamborghini infatti permette di gestire ordini ad hoc senza problemi, tutto in forma telematica su appositi monitor presenti in ogni postazione. Ogni vettura ha il suo ordine di produzione e la sua lista di componenti. Passare dalla strada alla pista, sulla linea di produzione, è un gioco da ragazzi.

La produzione giornaliera è di nove vetture, con una cura maniacale per ogni dettaglio: dai motori, assemblati in una linea dedicata, agli interni realizzati nel reparto selleria, dove oltre il 70% dei 120 addetti sono donne. Prima della consegna, ogni Lamborghini viene sottoposta a rigorosi test di qualità e collaudo per garantire prestazioni e affidabilità impeccabili.

Temerario, c’è anche la versione Alleggerita

Grazie a un telaio interamente in alluminio la Temerario offre una rigidità torsionale superiore del 24% rispetto all’Huracán. Nella vettura sono impiegati anche materiali innovativi come il carbonio riciclato, impiegato sul fondo e su altri particolari non estetici sotto forma di fibre secche utilizzate con matrici polimeriche o in resina,

Esiste anche una versione più leggera della Temerario. Si tratta infatti del pacchetto Temerario Alleggerita, che sostituisce diverse componenti con pezzi in carbonio, come le minigonne, le portiere e i cerchi. Si ha così un peso minore di 25 kg, che si traduce in una maggior efficienza energetica e aerodinamica, incrementata del 62%, e in un’aumento delle prestazioni.

La Lamborghini Temerario con il pacchetto “Temerario Alleggerita” (© Lamborghini)

Le prime unità della Temerario saranno consegnate nella seconda metà del 2025, mentre il 2029 vedrà l’arrivo della prima Lamborghini completamente elettrica. Un nuovo capitolo nella storia di un marchio che continua a reinventarsi, senza mai perdere la propria identità.