KTM 450 SMR 2025, motard a 360°

Versione aggiornata della 450 SX-F, la KTM 450 SMR 2025 rappresenta l’essenza delle due ruote a 360°. Rispetto al modello su cui si basa, presenta importanti novità, a partire dal telaio e dalle sospensioni. Rivelata nei giorni scorsi, sarà disponibile nei concessionari a partire da settembre 2024, per il prezzo di 13.700 euro.

KTM 450 SMR 2024, telaio più leggero

Le modifiche portate al telaio rappresentano certamente la novità più significative della KTM 450 SMR 2025. Oltre ad essere stato alleggerito nel punto di attacco superiore del monoammortizzatore, ha anche subito modifiche per quanto riguarda lo spessore delle pareti dei tubi nella parte anteriore.Sfoggia inoltre link e attacchi del motore aggiornati.

Il risultato è un alleggerimento del telaio di 300 grammi. Non solo: questo è anche stato reso più aerodinamico e maneggevole, così da favorire il controllo della moto in curva. 

Le modifiche riguardanti il reparto delle sospensioni non sono da meno. Per la prima volta, la KTM 450 SMR è equipaggiata con una forcella a cartuccia chiusa WP XACT. Questa nuova forcella garantisce un assorbimento degli urti rapido e costante, grazie a un pistone mid-valve ottimizzato per migliorare il flusso dell’olio all’interno della cartuccia.

La forcella WP XACT ha un diametro di 48 mm e una lunghezza totale di 925 mm. Come sempre, è completamente regolabile sia in estensione che in compressione. I registri, situati alla base del mozzo della ruota anteriore e sul tappo superiore della forcella sono regolabili a mano, e consentono ai piloti di apportare regolazioni rapide senza l’uso di attrezzi.

Il nuovo idrostop migliora inoltre lo smorzamento delle sollecitazioni nell’ultima parte della corse della forcella. Questo favorisce la sicurezza anche durante la guida estrema.

Anche l”ammortizzatore WP XACT è stato aggiornato per il modello 2025, garantendo un controllo ottimale della parte posteriore. Le sospensioni sono state ricalibrate per adattarsi al telaio migliorato e alle modifiche al sistema di leveraggi, riducendo il peso e migliorando sia la reattività che la rigidità complessiva.

L’ammortizzatore WP XACT della KTM 450 SMR 2025 (© ktm.com)

Motore più potente

La KTM 450 SMR 2025 è equipaggiata con un roboante motori a 4 tempi, caratterizzato da una tecnologia SOHC di ultima generazione. La potenza supera i 63 CV, per un peso complessivo del motore di soli 26,8 kg. Abbinato all’interruttore per la selezione delle mappature, il silenziatore assicura una risposta eccezionale e un suono di scarico leggermente più silenzioso.

Il motore della KTM 450 SMR 2025 è stato ruotato all’indietro di 2 gradi, abbassando il pignone della trasmissione finale di 3 mm. Questo cambiamento migliora la centralizzazione delle masse e riduce il peso complessivo, con un conseguente miglioramento della maneggevolezza e del comportamento “anti-squat”.

Ergonomia aggiornata

Le novità arrivano anche dal punto di visto ergonomico, a partire dalle nuove carene del serbatoio, realizzate in plastiche bicomponenti.  Insieme al nuovo cuscinetto del serbatoio, garantiscono una presa più sicura e aderente, riducendo il rischio di sfregamenti sul telaio e aumentando notevolmente la durata.

Tutto ciò si combina con il triangolo del telaio, appositamente studiato per offrire un contatto eccezionale con le ginocchia e le superfici di presa, soprattutto quando l’asfalto finisce e si guida in piedi sulle pedane.Oltre a dare alla moto un’estetica unica, migliora il raffreddamento grazie a un incanalamento dell’aria più efficiente.

Progettata per offrire il massimo flusso d’aria, la nuova cassa del filtro dell’aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell’aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un’installazione sicura e precisa.