WEC | Svelata l’entry list della 24 Ore di Le Mans! Ben 62 auto e 186 piloti al via dell’iconica gara

La 94ª edizione della 24 Ore di Le Mans (10-14 giugno 2026) sarà l’evento centrale del calendario del FIA WEC 2026. L’Automobile Club de l’Ouest ha svelato l’entry list ufficiale che vedrà 62 vetture e 186 piloti darsi battaglia sul leggendario Circuit de la Sarthe.

L’evento resta il più attrattivo nel mondo delle ruote coperte, un’esperienza unica per chiunque ne faccia parte. Oltre ai partecipanti del mondiale endurance molte squadre saranno presenti grazie ai risultati ottenuti in IMSA, ELMS, ALMS e GT World Challenge Europe.

Hypercar: La sfida al dominio Ferrari e il debutto Genesis

Nella Classe Regina saranno 18 le auto a contendersi la vittoria assoluta. La Ferrari punta a un leggendario quarto successo consecutivo, schierando le ufficiali #50 e #51 (vincitrici nel 2024 e 2023) e la #83 privata di AF Corse, chiamata a difendere il trionfo ottenuto nel 2025.

La concorrenza è perà molto agguerrita; Cadillac schiera tre vetture grazie all’innesto della #101 del team Wayne Taylor Racing, unica aggiunta dall’IMSA. Non ci saranno infatti nemmeno le Porsche 963 che competono negli Stati Uniti, dopo che la Casa di Stoccarda ha di fatto deciso di abbandonare lo scenario mondiale delle gare di durata per concentrare le proprie forze nella serie endurance americana e nella Formula E.

Toyota si presenta con una versione aggiornata della TR010 Hybrid per riconquistare la vetta, mentre le francesi Peugeot e Alpine cercheranno il colpaccio in casa, con quest’ultima alla sua apparizione finale prima dell’addio alla serie.

C’è grande curiosità per l’esordio di Genesis Magma Racing con la GMR-001 guidata anche dal veterano André Lotterer. Tra i giovani talenti, i riflettori sono puntati su Théo Pourchaire che farà parte dell’equipaggio #94 Peugeot e Victor Martins in forza all’Alpine #36.

La locandina ufficiale della 24 Ore di Le Mans 2026 (© FIA WEC)

LMP2: 19 prototipi al via

La classe LMP2 vedrà 19 Oreca 07-Gibson al via, di cui ben 10 inserite nella sottocategoria PRO/AM. In questa classe spicca la presenza di PJ Hyett con la vettura “Spike” di AO Racing by TF, insieme a Louis Delétraz e Dane Cameron. La griglia include team d’eccellenza come Crowdstrike by APR, United Autosports e Algarve Pro Racing, dove correrà Enzo Trulli.

Tra i nomi illustri figurano anche Pietro Fittipaldi e Doriane Pin che torna a Le Mans dopo 2 anni di assenza, in cui si è dedicata alla F1 Academy. La sua ultima avventura sul Circuito della Sarthe risale al 2023 quando corse con Prema nella categoria intermedia. La giovane francese gareggerà con la vettura #30 del Duqueine Team.

LMGT3: Categoria record con 25 vetture

Con 25 auto, la LMGT3 è la categoria più numerosa del lotto. Ai 18 partenti fissi del WEC si aggiungono 7 inviti, tra cui una terza Corvette per TF Sport e quella di 13 Autosport.

Presenti tutte le case costruttrici con i loro team ufficiali. Ferrari schiera le 296 GT3 EVO di AF Corse con i consolidati equipaggi degli scorsi anni. Presente Corvette con le vetture di TF SPORT e l’aggiunta di una terza macchina con il Racing Team Turkey By TF.

BMW le due M4 GT3 di WRT Racing tra le quali si nota l’assenza del #46 e di Valentino Rossi che in questa stagione si concentrerà sul GT World Challenge e non prenderà parte al WEC. Scartata quindi anche ogni possibilità di vederlo in pista a Le Mans.

Grande attenzione per le altre Ferrari di Kessel Racing, che schiera Lorenzo Patrese sulla #74, e per la #150 di Richard Mille AF Corse con l’altra quota rosa della griglia, Lilou Wadoux. Debutto assoluto per l’ex F1 Logan Sargeant sulla Ford Mustang di Proton Competition.

Dalla Motor Valley sono presenti anche le due Mercedes-AMG LMGT3 di Iron Lynx. Non ci saranno invece le Iron Dames, che negli ultimi 7 anni hanno sempre figurato nella lista degli iscritti alla 24 Ore di Le Mans. Il progetto nato dalla mente di Deborah Mayer sta andando incontro ad una probabile riorganizzazione.

L’obiettivo per tutti è scalzare la Porsche di Manthey, attuale campione di classe e squadra vincitrice della ultime due edizioni della 24 Ore. La seconda Porsche verrà affidata sempre allo stesso team, considerato il riferimento della Casa tedesca nel mondiale endurance.

L’equipaggio della Porsche Manthey #92 (© FIA WEC)

Le riserve: Cetilar Racing in attesa

Sono nove le squadre in lista di riserva pronte a subentrare. La prima risulta la Ferrari di GR Racing, seguita dalla Aston Martin di Blackthorn.

Nonostante la vittoria nell’Asian Le Mans Series non figurano i colori italiani della Oreca #47 di Cetilar Racing: l’equipaggio di Roberto e Nicola Lacorte è attualmente la seconda riserva per la classe LMP2 PRO/AM. In attesa che qualcuno non riesca ad attendere l’impegno, si faranno trovare certamente pronti. 

L’elenco iscritti completo della 24 Ore di Le Mans 2026