Campionato Italiano GT Sprint | Round Monza: Jens Klingmann (BMW-Ceccato) è campione per la terza volta! Vittorie per McLaren e Lamborghini-VSR

Un finale al cardiopalma, degno del “Tempio della Velocità” di Monza, ha mandato in archivio la stagione 2026 del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Sull’asfalto brianzolo è andato in scena l’ultimo e decisivo atto della stagione per la classe regina GT3, regalando verdetti al fotofinish, battaglie ruota a ruota e l’assegnazione dei titoli di tutte le classi.

Cazzaniga (McLaren) vince in casa, Klingmann a secco

Il quarto e conclusivo weekend stagionale si è aperto nel segno della McLaren 720S GT3 Evo di Raptor Engineering. L’equipaggio formato dal monzese Riccardo Cazzaniga e dal britannico Dean MacDonald ha conquistato un perentorio successo in Gara 1, firmando il secondo sigillo stagionale dopo quello di Vallelunga.

Al via è stato il poleman Charles Weerts (BMW M4 GT3 Evo – Team Spirit Racing) a mantenere il comando, marcato stretto da MacDonald. Nella prima fase di gara si è accesa una bagarre infuocata per le posizioni di vertice che ha visto protagonisti Thompson e Machiels, arrivati anche al contatto alle varianti della Roggia e di Lesmo. A fare le spese dello scontro è stato il belga della Ferrari, scivolato indietro prima di iniziare una rabbiosa rimonta.

La svolta della corsa è arrivata dopo la sosta per il cambio pilota: subentrato a MacDonald, Cazzaniga ha iniziato una progressione inarrestabile, ricucendo il margine su Mathias Villadsen (subentrato a Weerts). Al 20° giro il pilota di casa ha sferrato l’attacco decisivo sul danese, prendendo la testa della gara e allungando fino a tagliare il traguardo con ben 7”756 di margine su Villadsen-Weerts.

La #59 McLaren-Raptor Engineering di MacDonald-Cazzaniga (© ACI Sport)

Sul terzo gradino del podio assoluto, e primi della classe GT3 Pro-Am, si sono piazzati Francesco Braschi e Jef Machiels (Ferrari 296 GT3 – Spirit of Racing), autori di un finale in grande spolvero culminato con il sorpasso sulla vettura gemella di McIntosh-Thompson.

In ottica Campionato Assoluto, la prima manche ha riaperto clamorosamente i giochi. Il leader della classifica Jens Klingmann (affiancato da Ugo De Wilde sulla BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia Ceccato Racing) ha vissuto una gara anonima conclusa fuori dalla zona punti in 13ª posizione. Ne hanno approfittato Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli (Lamborghini Huracán GT3 Evo2 – VSR), 8° al traguardo, capaci di recuperare 3 punti utili e ridurre a 17 le lunghezze di distacco dalla vetta alla vigilia dell’ultima corsa.

Nella classe GT3 Am, la vittoria di tappa è andata a Piergiacomo Randazzo e Kevin Gilardoni (Lamborghini Huracán GT3 Evo2 – DL Racing), precedendo la Ferrari di Fontana-Gai e la Mercedes-AMG di Colombini-Zonzini.

Lamborghini sfiora l’impresa, ma Klingmann è campione per un soffio!

La sfida decisiva di Gara 2 ha offerto una trama degna del miglior thriller sportivo. Per conquistare il titolo, alla luce dei giochi di scarto, all’equipaggio VSR formato da Dimitrov e Riccitelli serviva solo ed unicamente la vittoria, sperando contemporaneamente che Klingmann non andasse oltre l’11° posto.

I portacolori della Lamborghini hanno svolto la propria missione alla perfezione: scattati con il coltello tra i denti e supportati da un pit-stop impeccabile della squadra di Vincenzo Sospiri, Dimitrov e Riccitelli si sono imposti con autorità in Gara 2, precedendo sul traguardo i vincitori di Gara 1 MacDonald-Cazzaniga e i compagni di squadra Cook-Denning, completando una giornata da incorniciare per i colori VSR.

La #63 Lamborghini-VSR di Riccitelli-Dimitrov (© ACI Sport)

Tutti gli sguardi si sono però concentrati nelle retrovie per la decima posizione, l’ultima utile per assegnare un punto in classifica. In un weekend complicatissimo per la BMW M4 GT3 di Ceccato Racing, Jens Klingmann e Ugo De Wilde hanno dovuto stringere i denti e fare le barricate per difendere con le unghie la decima piazza. Negli ultimi concitati metri di gara, Clementi Pisani (Lamborghini – DL Racing) ha sferrato l’assalto disperato su Klingmann. Se il sorpasso fosse andato a buon fine, il titolo sarebbe scivolato nelle mani del duo Lamborghini. Il pilota tedesco ha resistito stoicamente, tagliando il traguardo con appena 367 millesimi di vantaggio sull’inseguitore.

Un arrivo in volata che ha decretato una parità assoluta in classifica generale: Klingmann e Dimitrov-Riccitelli hanno chiuso il campionato a quota 84 punti e con lo stesso numero di vittorie stagionali (3 a testa). A consegnare a Jens Klingmann il suo terzo titolo italiano GT3 Sprint Assoluto (dopo quelli del 2023 e 2024) è stata la discriminante del maggior numero di secondi posti conquistati nell’arco della stagione.

La #7 BMW Italia Ceccato Racing di Klingmann-De Wilde (© ACI Sport)

Campionato Italiano GT Sprint 2026, i verdetti delle altre classi a Monza

Monza ha assegnato anche i titoli delle sottoclassi della GT3, con grandi festeggiamenti per il team Spirit of Racing e la Ferrari 296 GT3:

• GT3 Pro-Am: Il 4° posto assoluto in Gara 2 ha incoronato campioni italiani di classe Francesco Braschi e Jef Machiels (Ferrari 296 GT3 – Spirit of Racing), a coronamento di un weekend che li ha visti costantemente al vertice.
• GT3 Am: Titolo cardiopalma anche nella categoria Am, andato a Fabrizio Fontana e Stefano Gai (Ferrari 296 GT3 – Spirit of Racing). Grazie alla vittoria di classe in Gara 2, il duo ha completato una rimonta entusiasmante aggiudicandosi il campionato con un solo punto di vantaggio sulla Mercedes-AMG di Colombini-Zonzini.

Si chiude così un’edizione memorabile del CIGT Sprint, salutata da una cornice di pubblico straordinaria sul tracciato brianzolo per festeggiare i campioni 2026. Appuntamento al 1° novembre per il gran finale della serie Endurance al Mugello.

Campionato Italiano GT Sprint 2026, Monza: i risultati delle Gare

CIGT Sprint, Monza: la classifica finale di Gara 1 (© livedataacisport.perugiatiming.com)

CIGT Sprint, Monza: la classifica finale di Gara 2 (© livedataacisport.perugiatiming.com)