BMW iX3 già vicina al sold out in Europa

BMW iX3 è già vicina al sold out in Europa ancora prima del debutto sul mercato. La domanda per il nuovo SUV elettrico della Casa bavarese copre quasi tutta la produzione europea prevista per il 2026, con il rischio concreto che molti ordini vengano evasi solo nel 2027. A confermarlo è stato Massimiliano Di Silvestre, presidente e amministratore delegato di BMW Italia, nel corso della BMW Group Sustainability Dinner.

Ordini oltre le aspettative: «Produzione 2026 quasi esaurita»

Durante l’evento, Di Silvestre ha spiegato in modo diretto l’entità del successo commerciale della nuova iX3. «Il portafoglio ordini ha ampiamente superato le nostre aspettative e, se consideriamo la sola Europa, coprono quasi tutta la produzione 2026», ha dichiarato.

Un risultato che va oltre le previsioni iniziali e che conferma come il nuovo SUV elettrico BMW abbia intercettato una domanda già matura nel mercato europeo, soprattutto nei principali Paesi dell’area UE.

L’Amministratore Delegato di BMW Italia Massimiliano Di Silvestre (© BMW Italia)

BMW iX3 batte già la X3 termica in Germania

Il segnale più chiaro arriva dal mercato domestico. In Germania, BMW iX3 sta già superando nei volumi la X3 con motorizzazioni tradizionali, un dato che certifica il cambio di passo nella scelta dei clienti.

Un trend sottolineato anche dal CEO uscente Oliver Zipse, che ha definito «straordinario» il riscontro ricevuto dal pubblico fin dalla presentazione ufficiale avvenuta allo IAA Mobility di Monaco.

Debrecen al centro della produzione della nuova iX3

La BMW iX3 sarà prodotta inizialmente in esclusiva nel nuovo stabilimento di Debrecen, in Ungheria, il primo impianto del gruppo pensato per i modelli della Neue Klasse. La capacità massima dell’impianto è stimata in 150.000 unità annue, anche se non è ancora certo che il sito raggiunga il pieno regime già nel 2026.

Le consegne europee sono attese dalla primavera 2026, mentre per il mercato nordamericano l’arrivo è previsto in estate.

L’inaugurazione del nuovo stabilimento BMW a Debrecen, in Ungheria (© BMW)

Produzione globale: Cina dal 2026, Messico dal 2027

La strategia industriale BMW prevede un’espansione graduale della produzione. Nel 2026, nello stabilimento di Shenyang inizierà la produzione della versione a passo lungo per il mercato cinese. Nel 2027, invece, verrà avviata la linea produttiva a San Luis Potosì, in Messico, della versione a passo standard.

Una scelta che punta a ridurre i tempi di consegna nei mercati chiave e a sostenere una domanda che, almeno in Europa, è già superiore all’offerta disponibile.

In arrivo versioni più accessibili per ampliare la domanda

BMW ha già confermato che, dalla fine del 2026, la gamma iX3 si allargherà con versioni a trazione posteriore e singolo motore, probabilmente identificate dalla sigla iX3 40. Questi modelli utilizzeranno una batteria più piccola rispetto ai 108,7 kWh della iX3 50 xDrive di lancio.

L’obiettivo è chiaro: ridurre il prezzo d’ingresso, oggi fissato in Europa a 68.900 euro, e rendere la iX3 ancora più competitiva nel segmento dei SUV elettrici premium.

Il marchio BMW sul retro della iX3 (© BMW)

Neue Klasse e strategia BMW: il primo vero banco di prova

La iX3 non è solo un nuovo modello, ma il primo tassello concreto della Neue Klasse BMW. Una piattaforma che punta su:

• riduzione dell’impronta ambientale
• neutralità tecnologica
• flessibilità industriale

Un approccio che, secondo Di Silvestre, consente al gruppo di affrontare la transizione senza dipendere da una sola soluzione tecnica.

Il sold out in Europa della BMW iX3 non nasce da una campagna di marketing aggressiva, ma da una domanda reale già consolidata. Con gli ordini europei che coprono quasi tutta la produzione 2026, la nuova elettrica bavarese si candida a diventare uno dei modelli chiave del mercato EV premium nei prossimi anni.

Per BMW, la Neue Klasse parte con un segnale chiaro: il mercato, almeno in Europa, è già pronto.