Benelli Tornado 550: la nuova sportiva di media cilindrata che punta a conquistare il mercato

Benelli torna a far parlare di sé con un nuovo modello pensato per il segmento delle medie cilindrate: la Tornado 550. Linee scolpite, dotazione tecnica di livello e un prezzo estremamente competitivo sono gli ingredienti con cui la casa di Pesaro punta a rafforzare la sua presenza sul mercato.

Progettata per soddisfare sia i motociclisti più esperti che i neofiti in possesso di patente A2, la Tornado 550 promette di essere una sportiva versatile e accessibile, capace di combinare prestazioni e comfort nell’utilizzo quotidiano.

Design aggressivo e ispirazione racing

La Tornado 550 nasce da un progetto congiunto tra il reparto R&D e il Centro Stile Benelli, che hanno evoluto la piattaforma della naked TNT 500 per declinarla in chiave sportiva.

Il risultato è una moto dal design compatto e aggressivo, caratterizzato da superfici tridimensionali e linee taglienti che attraversano l’intera carrozzeria, dal frontale fino alla coda. Il gruppo ottico anteriore, con i DRL a forma di canini del leone, richiama il simbolo storico di Benelli, mentre le luci posteriori sono integrate negli indicatori di direzione, a sottolineare l’attenzione al dettaglio.

I gruppi ottici della Tornado (© Benelli)

Benelli Tornado 550, un motore bicilindrico per avere più carattere

Il cuore della Tornado 550 è un nuovo motore bicilindrico parallelo da 554 cc, evoluzione del collaudato 500 cc. La grande novità è il calettamento dell’albero motore a 270°, che conferisce al propulsore un sound più graffiante e un’erogazione più corposa, simile a quella dei V-twin.

Le prestazioni dichiarate parlano di 56 CV a 8.250 giri/min e 54 Nm a 5.500 giri/min, con un carattere brillante ma sempre gestibile. Il cambio a sei rapporti è stato ottimizzato con una nuova sesta marcia più lunga, ideale per i tratti autostradali e per contenere i consumi.

L’area di alloggiamento del motore della Tornado (© Benelli)

Ciclistica raffinata e componenti di qualità

Il telaio è un traliccio in acciaio che sfrutta il motore come elemento stressato, offrendo un ottimo compromesso tra peso e rigidità. L’avantreno è affidato a una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 41 mm, completamente regolabile, mentre al posteriore troviamo un monoammortizzatore regolabile.

L’impianto frenante è all’altezza della dotazione sportiva: davanti agiscono doppi dischi da 320 mm con pinze Brembo radiali, mentre al posteriore c’è un disco da 260 mm. I cerchi da 17 pollici calzano pneumatici Pirelli Angel GT, perfetti per un uso sport-touring.

La Tornado in colorazione Gres White (© Benelli)

Connettività e tecnologia di bordo

Non manca l’attenzione alla tecnologia: la Tornado 550 è dotata di un display TFT a colori da 5” con connettività WiFi e Bluetooth, che consente di integrare lo smartphone tramite l’app Carbit Ride. Sono disponibili due modalità di guida (Normal e Sport) e la possibilità di disattivare il Traction Control.

Completano la dotazione un sistema TPMS per il monitoraggio della pressione degli pneumatici e porte di ricarica USB e USB-C per garantire la massima versatilità anche nei viaggi lunghi.

L’area comandi della Tornado 550 (© Benelli)

Prezzo e disponibilità

La Tornado 550 sarà disponibile nelle colorazioni Midnight Black, Tech Silver e Gres White al prezzo di 6.490 euro franco concessionario. Per rendere la moto accessibile anche ai possessori di patente A2, sarà disponibile una versione da 35 kW. Una proposta estremamente interessante per chi cerca una moto economica, con un buon contenuto tecnologico e con un DNA italiano.

La Tornado in versione Tech Silver (© Benelli)

Scheda tecnica Benelli Tornado 550

• Motore: Bicilindrico 4 tempi, 4 valvole
• Cilindrata: 554 cc
• Alesaggio x corsa: 70,5 x 71 mm
• Potenza massima: 41,2 kW (56 CV) a 8.250 giri/min
• Coppia massima: 54 Nm a 5.500 giri/min
• Compressione: 11,5:1
• Alimentazione: EFI
• Distribuzione: DOHC
• Avviamento: Elettrico
• Lubrificazione: Carter umido
• Raffreddamento: Liquido
• Consumi: 4,0 l/100 km
• Emissioni CO2: 96 g/km
• Cambio: 6 velocità
• Trasmissione finale: Catena
• Frizione: In bagno d’olio
• Telaio: Traliccio in acciaio
• Forcella anteriore: Marzocchi Ø 41 mm regolabile
• Escursione anteriore: 110 mm
• Pneumatico anteriore: Pirelli 120/70-ZR17
• Freno anteriore: Doppio disco Brembo Ø 320 mm, ABS
• Mono posteriore: Regolabile
• Escursione posteriore: 125 mm
• Pneumatico posteriore: Pirelli Angel GT 160/60-17
• Freno posteriore: Disco Ø 260 mm, ABS
• Peso: 198 kg (in ordine di marcia)
• Altezza sella: 800 mm
• Lunghezza: 2.090 mm
• Larghezza: 770 mm
• Altezza totale: 1.155 mm
• Altezza da terra: 160 mm
• Interasse: 1.420 mm
• Capacità serbatoio: 16,5 litri

Il video istituzionale della Tornado 550 (© Benelli)