GT World Challenge | Monza, qualifiche: pole #64 Ford Mustang, 2° Mercedes Verstappen Racing

da Monza – È pole position per la Ford Mustang #64 di Maini, Scherer e Drouet nelle qualifiche del GT World Challenge Europe a Monza! Seconda la #3 Mercedes Verstappen Racing con Juncadella, Lulham e Gounon davanti alla #99 Audi Tresor Attempto del nostro Frassineti, Pereira e Ferrari. Sesta la #51 Ferrari AF Corse di Mosca, Rovera e Nielsen.

Tredicesima la #46 BMW WRT di Hesse, Harper e Valentino Rossi, attardate le due Lamborghini Temerario, al debutto in Italia.

HRT Ford Mustang in Pole Position a Monza, sesto tempo per la Ferrari #51

Le qualifiche della seconda tappa dell’Endurance Cup del GT World Challenge Europe a Monza hanno regalato verdetti inaspettati e distacchi minimi. Al termine delle tre sessioni cronometrate, la media dei tempi ha premiato la Ford Mustang GT3 EVO #64 del team HRT. L’equipaggio formato da Arjun Maini, Fabio Scherer e Thomas Drouet ha conquistato una storica pole position con un tempo combinato di 1:45.503, confermando l’ottimo stato di forma della vettura americana già intravisto nel Q1 con Maini.

In prima fila, staccata di soli 152 millesimi, si è piazzata la Mercedes-AMG GT3 EVO #3 del Team Verstappen Racing (Juncadella/Lulham/Gounon), autrice del giro più veloce assoluto in pista durante il Q2 con Chris Lulham (1:45.501). La seconda fila si è aperta con la sorprendente Audi R8 LMS #99 di Tresor Attempto Racing, che ha conquistato la pole in Gold Cup grazie all’ottima media del trio Pereira/Frassineti/Ferrari. Accanto a loro, a completare il trionfo del team HRT, la Mustang #65, leader della Silver Cup.

Per quanto riguarda i beniamini del pubblico locale, Valentino Rossi, sulla BMW M4 GT3 #46 del Team WRT condivisa con Hesse e Harper, ha chiuso con il 13° tempo combinato (1:46.044), dopo una sessione solida ma lontana dai picchi dei primi. Buona prestazione per l’italiano Mattia Drudi, 10° assoluto sull’Aston Martin #10 di Comtoyou Racing.

Ferrari e Lamborghini

In casa Ferrari, la giornata ha vissuto di luci e ombre. La migliore delle Rosse 296 GT3 è stata la #51 di AF Corse (Rovera/Nielsen/Mosca), che scatterà dalla sesta posizione (1:45.904), staccata di 4 decimi dalla pole. Più indietro le altre vetture Pro: la #50 (con Arthur Leclerc, rallentato da un problema al transponder nel Q1) ha chiuso 16ª, preceduta anche dalla Ferrari #71 (Selected Car Racing) in 14ª piazza. Nota positiva dalla Bronze Cup, dove la Ferrari #74 del Kessel Racing (con Lorenzo Patrese) ha ottenuto il 21° tempo assoluto, terza di classe.

Qualifiche decisamente in salita, invece, per le Lamborghini Temerario GT3. La nuova arma della Casa di Sant’Agata Bolognese ha faticato a trovare il ritmo sul tracciato brianzolo. La migliore delle Lamborghini è risultata la #63 del TGI Team by GRT (Bortolotti/Paul/Perera), solo 28ª assoluta a quasi un secondo dalla pole. Ancora più indietro la #96 di Rutronik Racing, 32ª.

La pole position nella classe Bronze Cup è andata alla Mercedes-AMG #87 del Winward Racing, 17ª assoluta.

La classifica delle qualifiche GT World Challenge a Monza

GT World Challenge Monza, la LIVE delle qualifiche

Q3

11:10 – La Ford Mustang #64 HRT partirà prima, davanti alla #3 Mercedes Verstappen Racing e alla #99 Audi Tresor Attempto. Quarta l’altra #65 Ford Mustang HRT, poi la #80 Porsche Lionspeed e la #51 Ferrari AF Corse. Partirà settima la “Mamba” #48 Mercedes MANN FILTER, davanti alla #10 Porsche Boutsen VDS, alla #32 BMW WRT e alla #10 Aston Martin Comtoyou, dove corre anche il nostro Mattia Drudi.

Tredicesima la #46 BMW WRT di Hesse, Harper e Valentino Rossi, sedicesima la #50 Ferrari AF Corse con Arthur Leclerc.

Bandiera a scacchi – In Q3, prima posizione per la #23 McLaren TEAM RJN, con dietro le due Ford Mustang HRT, la #64 e la #65.

1′ al termine – Si è portata al secondo posto della combinata la #3 Mercedes Verstappen Racing

3′ al termine – Terzo della Q3 Ghiretti con la #10 Porsche Boutsen VDS. Nella combinata, prima la #64 Ford HRT, seguita dalla #99 Audi Tresor Attempto e dalla #65 Ford HRT.

10′ al termine – Dopo 10 minuti, prima la #23 McLaren Team RJN di Dorr, davanti alla #65 Ford HRT (Oosten) e alla #74 Ferrari Kessel (Marschall). Nella classifica combinata, è ora in testa quindi la #65 Ford HRT, seguita dalla #87 Mercedes Winward e dalla #5 McLaren Optimum.

17′ al termine – È iniziato il Q3.

10:44 – A breve inizierà l’ultima fase della qualifica. La classifica combinata dice che prima è la #64 Ford HRT, poi #3 Mercedes Verstappen Racing, #99 Audi Tresor Attempto, #51 Ferrari AF Corse, #48 Mercedes MANN FILTER, #50 Ferrari AF Corse. Dodicesima la #46 BMW WRT.

Q2

Bandiera a scacchi – Prima la #3 Mercedes Verstappen Racing (Lulham), poi la #64 Ford HRT (Scherer), #50 Ferrari AF Corse (Leclerc), #80 Porsche Lionspeed (Preining), #99 Audi Tresor Attempto (Frassineti), #46 BMW WRT (Hesse), #32 BMW WRT (Pepper), #51 Ferrari AF Corse (Nielsen), #74 Ferrari Kessel (Patrese). #2 Porsche Boutsen VDS (Boccolacci).

#64 Ford HRT (Maini), la #99 Audi Tresor Attempto (Pereira), , #48 Mercedes MANN FILTER (Auer), #65 Ford HRT (Wiebelhaus), #17 Mercedes Get Speed (Martin), #51 Ferrari AF Corse (Rovera), #87 Mercedes Winward (Piana), #71 Ferrari Selected Car Racing (Schandorff), #84 Audi Eastalent (Haas).

1′ al termine – Terzo Arthur Leclerc con la #50 Ferrari AF Corse, che nel Q1 ha avuto un problema con il transponder, il dispositivo che consente di registrare i tempi sul giro.

2′ al termine – Si scombina ancora la classifica! Prima la #3 Mercedes Verstappen Racing con Lulham, in 1:45.501, davanti alla #64 Ford HRT di Scherer, a 151 millesimi e alla #80 Porsche Lionspeed di Preining. Quarta la #99 Audi di Frassineti

4′ al termine  – Si movimenta la classifica con la #99 Audi di Andrea Frassineti al primo posto in 1:45.667, seguito dalla #46 BMW Team WRT di Max Hesse, secondo a 168 millesimi. Terzo Patrese con la #74 Ferrari Kessel.

9′ al termine – Patrese! Al momento è lui il più veloce in 1:45.863 con la sua Ferrari Kessel #74.

12′ al termine – Veloce avvicendamento in vetta: prima Oliveira aveva migliorato il tempo di Coseteng, ma il pilota filippino si è rimesso al primo posto, in 1:46.081. Quarto posto per la #74 Ferrari di Lorenzo Patrese, poi diventato un terzo posto a 158 millesimi. Secondo Piana sulla #87 Mercedes Winward.

14′ al termine – Machiels sulla #52 Ferrari AF Corse è momentaneamente primo in 1:46.821, scavalcato quasi subito dalla #5 McLaren Optimum di Oliveira. La #65 Ford Mustang è però sempre presente con Coseteng, che si è portato in cima alla lista dei tempi con un 1:46.320.

17 ‘ al termine – È iniziata la Q2.

Q1

Bandiera a scacchi – Dylan Pereira sulla #99 Audi Tresor Attempto è secondo, a 170 millesimi da Maini. Quindi, al momento, i primi dieci sono: #64 Ford HRT (Maini), la #99 Audi Tresor Attempto (Pereira), #3 Mercedes Verstappen Racing (Juncadella), #48 Mercedes MANN FILTER (Auer), #65 Ford HRT (Wiebelhaus), #17 Mercedes Get Speed (Martin), #51 Ferrari AF Corse (Rovera), #87 Mercedes Winward (Piana), #71 Ferrari Selected Car Racing (Schandorff), #84 Audi Eastalent (Haas).

1′ al termine – Arjun Maini, con la #64 Ford Mustang è ora primo, con due decimi su Daniel Juncadella, secondo con la #3 Mercedes Verstappen Racing

2′ al termine – Arriva Mamba! Lucas Auer sulla #48 Mercedes MANN FILTER si è issato al primo posto, battendo di 26 millesimi la #65 Mustang!

3′ al termine – Il tempo di riferimento è sempre lo stesso: 1.45.757 di Wiebelhaus sulla #65 Ford Mustang. Si è però issato al secondo posto Maxime Martin sulla #17 Mercedes Get Speed, scalzato poi da Arjun Maini con la seconda Ford.

7′ al termine – Ezequiel Perez Companc, sulla #25 Audi Sainteloc, è al terzo posto, con Riccardo Pera, con la Porsche Rutronik Racing, al 4° I distacchi al momento non sono millesimali.

12′ al termine – La situazione è, come prevedibile, in continua evoluzione. Prima la #65 di Ford HRT di Wiebelbhaus, davanti alla #87 di Piana, la Mercedes Winward.

15′ al termine – Le qualifiche funzionano in questo modo: sono divise in tre sessioni da venti minuti l’una. Ogni pilota deve scendere in pista nella sua sessione. Al termine delle qualifiche, viene fatta la media tra le tre prestazioni, che determinerà la griglia di partenza per la tre ore di oggi pomeriggio!

9:55 – È iniziato il primo turno di qualifiche, della durata di venti minuti.