GT World Challenge | #66 Audi Tresor Attempto vince una pazza 3 Ore di Monza!

da Monza – Un pomeriggio brianzolo folle, iniziato con un ritardo di 30 minuti, ha consegnato alla storia un risultato incredibile nella 3 Ore di Monza del GT World Challenge Europe. A trionfare  è stata l’Audi R8 LMS GT3 EVO II #66 Tresor Attempto Racing (equipaggio Silver Cup con Rocco Mazzola, Sebastian Ogaard e Ariel Levi), prima vettura della Silver Cup a vincere un evento Endurance assoluto.

Il riassunto della gara

Inferno alla partenza: fuori le Ford e la Ferrari #51

Il pomeriggio brianzolo è iniziato con un ritardo di 30 minuti sul programma, ma la tensione è esplosa immediatamente al via. Allo spegnersi dei semafori, un terribile incidente multiplo ha devastato la griglia alla Prima Variante. Innescata da un contatto a centro gruppo, una carambola ha eliminato istantaneamente diverse vetture di vertice.

L’incidente della prima curva (© SRO/JEP)

Ad avere la peggio sono state la Ferrari 296 GT3 #51 dell’AF Corse (con Alessio Rovera alla guida), la McLaren #59 di Garage59 e, clamorosamente, entrambe le Ford Mustang del team HRT, inclusa la #65 che scattava dalla pole position. Fuori dai giochi subito anche la Porsche #80. La conseguente e lunga Safety Car ha congelato la gara e costretto molti team a rivedere immediatamente le strategie, effettuando soste anticipate.

Valentino Rossi tradito dalla frizione

Tra i piloti più attesi c’era indubbiamente Valentino Rossi sulla BMW M4 GT3 #46 del Team WRT. Dopo aver evitato il caos iniziale, la gara del “Dottore” e dei compagni Hesse e Harper si è conclusa prematuramente durante la prima girandola di soste. Rossi, appena salito in macchina, si è dovuto fermare lungo la corsia di uscita dei box a causa di un problema alla frizione, ponendo fine alle speranze dei tantissimi tifosi accorsi a Monza. Fuori dai giochi subito anche l’Aston Martin #007 di Mattia Drudi.

Caos finale e la strategia vincente di Tresor Attempto

La gara è scivolata via tra diverse neutralizzazioni dovute a uscite di pista (#3 Mercedes a Ascari, #914 Porsche a Lesmo) e problemi tecnici.

A circa 30 minuti dal termine, con la classifica ancora indecifrata, la BMW #32 del Team WRT sembrava avere la vittoria Pro in pugno. Tuttavia, l’ennesima ripartenza ha scatenato il caos. La BMW #32 è stata coinvolta in un incidente alla Prima Variante che ha eliminato diverse vetture Pro e Bronze, tra cui la Porsche #97 e la Mercedes #87, finendo sotto investigazione.

La #32 BMW Team WRT (© SRO/JEP)

In questo scenario caotico, è emersa la strategia perfetta dell’Audi #66 Tresor Attempto. Avendo già effettuato tre soste durante le neutralizzazioni precedenti, l’equipaggio Silver si è trovato in testa con un vantaggio incolmabile sui superstiti della classe Pro. Nonostante un ultimo tentativo di attacco da parte della Mercedes #87 prima del ritiro di quest’ultima, Rocco Mazzola ha gestito magistralmente gli ultimi minuti (terminati sotto Safety Car) fino alla bandiera a scacchi.

I risultati delle classi

Alle spalle dell’incredibile Audi #66, il secondo posto assoluto è andato alla Mercedes-AMG GT3 #48 “Mamba” del Team MANN-FILTER (Engel/Stolz/Auer), prima delle vetture classe Pro. Terzo gradino del podio assoluto e secondo posto in Silver Cup per la McLaren 720S GT3 EVO #555 della CSA Racing.

Nelle altre categorie, festa Ferrari nella Gold Cup con il successo della #71 di Selected Car Racing. Nella Bronze Cup, il primo posto di classe è andato alla Ferrari #74 del Kessel Racing, autrice di una prova solida nonostante un testacoda di Lorenzo Patrese nelle fasi centrali.

GT World Challenge Europe, la LIVE testuale della 3 Ore di Monza

Premi F5 per aggiornare la pagina. Il LIVE TIMING.

Sotto investigazione gli incidenti dell’ultima ripartenza: potrebbe arrivare una penalità per la #32 BMW Team WRT, sempre se il tutto non sia stato causato da un problema tecnico.

Bandiera a scacchi! – Vittoria per la #66 Audi Tresor Attempto con Rocco Mazzola,  Sebastian Ogaard e Ariel Levi! Primo successo per il team nell’Endurance Cup! Secondo posto per la #48 Mercedes “Mamba” con Maro Engel, Luca Stolz e Lucas Auer, terza la #555 McLaren CSA Racing.

Intanto è stata chiarita la dinamica dell’incidente: la #32 BMW ha tamponato la #97 Porsche alla prima variante, poi è stata colpita anche la #87 Mercedes Winward e la #25 Audi Sainteloc.

Terzo posto in classe Silver per la #23 McLaren Team RJN. In classe Bronze successo per la #74 Ferrari Kessel Racing, seguita dalla #56 Aston Martin Ecurie Ecosse e dalla #42 BMW Oman Racing.

La Gold Cup è stata vinta dalla #71 Ferrari di Selected Car Racing, seconda la #58 McLaren Garage59. Terza la #24 Corvette Steller Motorsport.

2′ al termine – È praticamente finita la gara! Si può dire che ha vinto la #66 Audi Tresor Attempto, prima vittoria assoluta per una vettura Bronze.

4′ al termine – Un altro incidente in seconda variante! E si è fermata la #87 Mercedes Winward! Safety Car!

6′ al termine – Dienst ha attaccato Mazzola alla ripartenza, senza riuscire a sorpassare la #66 Audi. Intanto è salita al terzo posto la #48 “Mamba”.

7′ al termine – Safety Car. Si ricompatta il gruppo, tra pochi giri la ripartenza. In prima posizione la #66 Audi Tresor, seconda la #87 Mercedes, tre la #23 McLaren Team RJN. Quarta, incredibilmente nuovamente in gioco, la #48 Mercedes “Mamba”. Si riparte a breve

18′ al termine – La #44 McLaren è ripartita, mentre la #23 Team RJN di Dorr è rientrata per l’ultima sosta. Sono rientrati questi tutti per azzerare lo stint. Adesso è difficile capire quale sia la reale classifica. Si aspetta la Safety Car.

23′ al termine – Sta succedendo di tutto a Monza! La #44 McLaren ha picchiato tra le due di Lesmo, mentre la #222 Mercedes ha rotto il motore in fondo al rettilineo! Full Course Yellow!

25′ al termine – La gara è tutt’altro che conclusa. Tutto si delineerà tra qualche minuto.

33′ al termine – Attenzione all’Audi #66 Tresor Attempto: ha già fatto tre pit stop, quindi si dovrà fermare solo per azzerare il tempo dello stint e ripartire, senza un vero e proprio pit stop. Attualmente è terza a 7″ dal leader e a 1’13” dalla #32 BMW.

36′ al termine – Guardando ai distacchi, la battaglia potrebbe essere ancora aperta. La #32 BMW Team WRT ha 1’20 di distacco dalla #23 McLaren di Dorr. Che potrebbe ancora stare davanti.

43′ al termine – La #32 BMW Team WRT è prima virtuale. La #48 “Mamba” si deve ancora fermare un’altra volta, quindi la sua gara non è recuperabile.

48′ al termine – Ai box sia la #32 BMW Team WRT, sia la #2 Porsche Boutsen VDS. È sceso dall’auto Boccolacci, è salito Schuring. Pepper è sceso dalla #32, al suo posto Kelvin van der Linde. La BMW è rientrata al pelo per conservare la posizione sulla #2 Porsche.

51′ al termine – Battaglia per la seconda posizione tra la #23 McLaren di Dorr, prima della classe Silver, e la #2 Porsche Boutsen VDS, che è sempre secondo.

53′ al termine – La Lamborghini #96 di Mapelli è salita al tredicesimo posto, prima di rientrare per le quinta sosta.

56′ al termine – La Mercedes #48 “Mamba” è al 20esimo posto, deve ricostruire la gara.

59′ al termine – Ultima ora! E Pepper, sulla #32 BMW Team WRT, ha un gran ritmo. Un secondo di vantaggio per lui sulla #2 Porsche di Boccolacci, seconda.

1h05′ al termine – C’è stata una toccata della #97 Porsche Rutronik che ha fatto girare la #555 McLaren CSA Racing. Al momento è sedicesima, e terza di classe Pro, la #96 Lamborghini Rutronik Racing.

1h07′ al termine – Ripartita la gara!

1h14′ al termine – Safety Car. Pit stop per la #48 Mercedes MANN FILTER. È entrato in macchina Auer al posto di Stolz.

1h17′ al termine – Ai box la #2 Porsche Boutsen VDS di Boccolacci.

1h20′ al termine – Altra sosta ai box per la #32 BMW Team WRT, mentre è rientrata in pista la #914. A breve si andrà sotto regime di Safety Car.

1h24′ al termine – In ghiaia la #914 Porsche razoon per un testacoda alla prima di Lesmo. Full Course Yellow!

1h29′ al termine – Dato curioso dettato dai tanti ritiri dopo la partenza: solo 4 equipaggi Pro sono nelle prime trenta posizioni.

1h36′ al termine – È sceso dalla sua #50 Ferrari AF Corse Sean Gelael. Al suo posto Lilou Wadoux

1h37′ al termine – Fitz-Simons, con la #23 McLaren, è terzo ma incollato a Boccolacci. Fitz-Simons è primo di classe Silver.

1h39′ al termine – Bandiera verde! Boccolacci è molto vicino alla #48 Mercedes MANN FILTER di Stolz.

1h40′ al termine – Full Course Yellow! Ma sarà breve, la vettura è vicina alla postazione dei commissari di pista.

1h41′ al termine – Uscita di pista per la #3 Mercedes Verstappen Racing alla Variante Ascari. Probabilmente vittima di un problema tecnico.

1h44′ al termine – Sette decimi tra la #2 Porsche Boutsen VDS di Boccolacci, seconda, e la #48 Mercedes “Mamba” di Stolz.

1h47′ al termine – Intanto a Monza il cielo si sta ingrigendo: nuvole in vista. Si è girato alla prima variante Lorenzo Patrese, sulla #74 Ferrari Kessel.

1h51′ al termine – Bandiera verde! Farfus sulla #98 BMW ha cercato di attaccare la #34 Aston Martin di Day, senza riuscire a sopravanzare la vettura inglese, terza.

1h52′ al termine – Ritirata la #17 Mercedes GetSpeed. Sta per riprendere la gara.

1h56′ al termine – È in pista la Safety Car. Tra qualche giro riprenderà la corsa. Intanto è rientrata nuovamente la #32 BMW Team WRT. Quarta sosta per loro.

1h59′ al termine – È iniziata la seconda ora. la #2 Porsche Boutsen VDS è seconda, davanti alla #32 BMW Team WRT, quarta la #991 BMW Paradine Competition, prima di classe Bronze.

2h01′ al termine – Si è riformata la #32 BMW Team WRT con Weerts, che aveva ereditato la prima posizione dalla #48 Mercedes. Cambio pilota per “Mamba”: è salito in macchina Luca Stolz, è sceso Maro Engel.

2h05′ al termine – È tornata in pista la #3 Mercedes, ora al 39esimo posto.

2h06′ al termine – La Mercedes #3 è rientrata per cercare di sistemare il problema al passaruota anteriore destro. La vettura però è stata fatta rientrare nel box, potrebbe essere una riparazione non banale.

2h10′ al termine – Ritiro per la #99 Audi per via dei danni riportati. Intanto si è fermata la Mercedes #111. Full Course Yellow! Propizia per chi non si era fermato.

2h13′ al termine – Rientra intanto la Mercedes #17 GetSpeed di Martin. Primo Maro Engel con la #48 Mercedes MANN FILTER.

2h23′ al termine – 3 minuti di Stop&Go per la #17 Mercedes GetSpeed

2h30′ al termine – La #3 Mercedes di Juncadella ha il passaruota anteriore destro che tocca la gomma e perde circa 8 decimi al giro.

2h32′ al termine – Contatto tra l’Audi #99 e la #71 Ferrari, che si è girata. Ancora in prima variante. Sta succedendo di tutto. Intanto Drive Through per la #992 BMW, attualmente in 32esima posizione.

2h38′ al termine – Altra toccata a centro gruppo in Prima Variante, con la #24 Corvette che si è girata.

2h40′ al termine – Bandiera verde! I primi tre mantengono le posizioni, mentre la #3 Mercedes Verstappen Racing sembra avere dei problemi. Intanto è possibile che arrivi una pesante penalità per la #17 Mercedes GetSpeed.

2h41′ al termine – Problemi alla frizione per la #46 BMW: ecco il motivo del ritiro. La Safety Car rientrerà questo giro.

2h42′ al termine – Siamo naturalmente ancora sotto regime di Safety Car. L’incidente è stato innescato dalla #17 Mercedes attualmente prima. Girandola di soste ai box: in tanti ne hanno già fatte due, avendo così la possibilità di andare più lunghi con gli stint. Sarà una gara di strategia.

La #17 Mercedes GetSpeed alla 3 Ore di Monza del GT World Challenge (© SRO/JEP)

2h44′ al termine – Ritiro per la #46! È sceso dalla sua vettura Valentino Rossi!

2h46′ al termine – La conta dei sopravvissuti: Prima la #17 Mercedes Get Speed di Martin, poi la #48 Mercedes “Mamba” e la #2 Porsche Boutsen VDS. Sono cominciate le soste ai box: sono tre obbligatorie. È rientrata la #46 BMW di Valentino Rossi, ma è ferma in uscita pit lane! Problema!

2h53′ al termine – È difficile capire l’esatta dinamica dell’incidente. Sembra che una Mercedes abbia toccato la Ferrari #51 di Rovera, innescando l’incidente che ha poi trasformato la #59 McLaren in una palla da bowling, che ha travolto le due Mustang.

2h58′ al termine – Safety Car! Problemi anche per la #007 Aston Martin di Drudi e la #10 Porsche Boutsen VDS

2h59′ al termine – È iniziata la gara! Grandissimo incidente alla prima variante! Fuori la #51 Ferrari AF Corse, le due Ford Mustang, la #59 McLaren Garage59 e la #80 Porsche Lionspeed!

15:58 – È iniziato il giro di formazione.

15:40 – Le vetture sono schierate in griglia di partenza. Tra venti minuti il via della 3 Ore di Monza.