WEC | Genesis Magma Racing svela la livrea della GMR-001 Hypercar per il debutto

Genesis ha presentato la GMR-001 Hypercar, la vettura con cui farà il suo ingresso nella classe regina del FIA WEC nel 2026, accompagnandola ora anche con la livrea ufficiale. Un progetto ambizioso, costruito in tempi serrati, che segna l’ingresso del marchio coreano nel campionato di riferimento del mondo endurance.

WEC 2026, Genesis svela la livrea della GMR-001

La GMR-001 rappresenta una perfetta estensione stilistica del linguaggio Genesis. Il concetto di “Athletic Elegance” prende forma in una Hypercar dalle linee tese e pulite, modellate dalle esigenze aerodinamiche ma sempre riconoscibili. Il dettaglio più distintivo resta quello dei fari anteriori a due linee, elemento iconico della produzione stradale del marchio, qui adattato a un contesto in cui la visibilità nelle lunghe ore notturne è fondamentale. Una scelta coraggiosa, che ha già dato riscontri positivi nei test condotti a Portimao.

Il legame tra strada e pista è ulteriormente rafforzato dalla presenza del logo alato Genesis sul muso, a sottolineare come questa Hypercar non sia solo una vettura da competizione, ma una vera ambasciatrice del brand.

La GMR-001 (© Genesis Magma Racing Newsroom)

Accanto alla vettura, Genesis ha svelato anche l’identità visiva definitiva con cui affronterà la stagione. Dopo aver sperimentato diverse soluzioni cromatiche durante i test, la scelta è ricaduta su una livrea prevalentemente grigia, attraversata da accenti arancioni, colore distintivo del marchio Magma. Il risultato è un equilibrio raffinato tra sobrietà e aggressività, capace di esaltare le forme della vettura senza appesantirle.

Non manca un forte richiamo alle origini del costruttore. La bandiera sudcoreana trova spazio sulla carrozzeria, mentre la scritta “Magma” in hangul e il lettering “GMR” diventano elementi centrali della grafica. Un’identità visiva che, come spiegato da Luc Donckerwolke (Presidente e Direttore Creativo di Hyundai Motor Group), nasce con l’obiettivo di rispettare le linee della vettura. Dettagli come i fari a due linee e la caratteristica parabola laterale sono stati valorizzati, senza rinunciare a un legame diretto con la cultura del marchio.

«Durante l’evoluzione del design, questo elemento è diventato un forte elemento grafico distintivo che abbiamo deciso di utilizzare non solo per l’hypercar GMR-001, ma anche per il nostro garage, le strutture e le divise del team», ha spiegato Donckerwolke.

L’anteriore della GMR-001 (© Genesis Magma Racing Newsroom)

Uno sviluppo serrato e 25.000 km di test

Sotto la carrozzeria si nasconde un progetto tecnico sviluppato in tempi estremamente compressi ma con grande rigore. La collaborazione con ORECA per il telaio LMDh e l’impiego del V8 biturbo da 3.2 litri derivato dall’esperienza Hyundai nel mondiale rally rappresentano due pilastri fondamentali.

«Fin dall’inizio volevamo collaborare con i migliori partner e le migliori risorse possibili», ha dichiarato Cyril Abiteboul, Team Principal di Genesis Magma Racing. «Lavorare con ORECA e la loro esperienza è stata una scelta naturale, mentre l’utilizzo del motore WRC di Hyundai Motorsport ci ha fornito un propulsore potente, collaudato e ad alte prestazioni. Queste scelte sono state fondamentali nelle prime fasi di sviluppo per aiutarci a rispettare le scadenze che ci eravamo prefissati.»

Le prime fasi di sviluppo si sono concentrate attorno al circuito Paul Ricard, per poi estendersi a diversi tracciati europei. La GMR-001 ha così accumulato circa 25.000 chilometri di test, simulando anche condizioni di pioggia sull’asfalto bagnato di Magny-Cours. «Ci eravamo prefissati degli obiettivi di chilometraggio elevati per diverse componenti e ne abbiamo raggiunti la maggior parte. Soprattutto, il chilometraggio è stato produttivo», ha dichiarato Justin Taylor, ingegnere capo del team Genesis Magma Racing. «Oltre alla resistenza, ci siamo concentrati anche sull’assicurarci di poter correre costantemente al massimo delle nostre potenzialità, nel rispetto dei regolamenti tecnici del WEC.»

La GMR-001 in pista a Le Castellet (© Genesis Magma Racing Newsroom)

Gli equipaggi delle GMR-001 #17 e #19

Parallelamente allo sviluppo tecnico, Genesis ha già definito le basi della propria line-up per la stagione di debutto. Sulla vettura #17 saliranno piloti di grande esperienza come André Lotterer e Pipo Derani, affiancati dal debuttante Mathys Jaubert. L’altra Hypercar (#19) vedrà invece al volante Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin e Dani Juncadella, in un mix di esperienza endurance e talento proveniente da diverse categorie.

In questo contesto, l’obiettivo iniziale resta chiaro: costruire affidabilità e continuità. Genesis sa che il percorso nella classe Hypercar richiede tempo, ma le basi tecniche, organizzative e identitarie sono già ben consolidate. La GMR-001 non è solo una nuova vettura, ma l’inizio di un progetto destinato a crescere rapidamente all’interno del FIA WEC.