Formula E | E-Prix Shanghai: Di Grassi vince il Round 13 partendo dalla 18°posizione. Wehrlein nuovo leader

Una griglia stravolta dall’asfalto viscido e una sequenza mozzafiato di sorpassi hanno reso il tredicesimo appuntamento stagionale uno dei più spettacolari e imprevedibili dell’anno. Lo Shanghai E-Prix 2026 di Formula E ha premiato il coraggio di chi ha saputo rischiare sull’assetto. Al termine di una rimonta semplicemente leggendaria, un monumentale Lucas di Grassi ha conquistato la vittoria, firmando un’impresa d’altri tempi che riscrive i record di longevità della categoria elettrica.

Il dramma di Evans e la fuga iniziale delle Porsche

Il fine settimana in terra cinese si è aperto con un clamoroso colpo di scena prima ancora del via. Mitch Evans è stato costretto al ritiro preventivo. La causa sembra essere legara ad un improvviso problema tecnico sulla sua Jaguar TCS Racing. Nonostante i tentativi disperati dei meccanici fino all’ultimo secondo utile, la vettura del leader del mondiale non è riuscita a schierarsi sullo schieramento di partenza.

Con la pista umida, la partenza statica dopo due giri dietro la Safety Car ha visto il poleman Felipe Drugovich mantenere il comando alla prima curva. La girandola degli Attack Mode ha rimescolato i valori in pista, portando Taylor Barnard provvisoriamente in testa.

Nel corso del settimo passaggio, l’ottima gestione della potenza extra ha permesso a Pascal Wehrlein di issarsi al comando della corsa, conducendo la Porsche ufficiale davanti al compagno di marca Nico Müller. Le due vetture di Stoccarda hanno collaborato in modo eccellente nella prima metà gara, allungando di oltre tre secondi sul resto degli inseguitori.

Dietro di loro si è scatenata una dura battaglia a centro gruppo. Antonio Félix da Costa è risalito fino alla terza piazza provvisoria dopo un contatto ravvisto a inizio gara con la Nissan di Rowland.

La Formula E in azione a Shangai (© Formula E Press Room)

La rimonta da fondo griglia e il capolavoro tattico di Di Grassi

La seconda metà del Gran Premio ha premiato in modo netto i piloti partiti dalle retrovie con un setup da pista asciutta. Uno scatenato Joel Eriksson ha dato il via alle danze superando le Porsche per portarsi al comando al ventunesimo giro. Il pilota svedese ha provato ad allungare accumulando quattro secondi di margine, tallonato dalla Citroen Racing di Jean-Eric Vergne e dalla vettura gemella di Lucas di Grassi, risalito in modo imperioso dalla diciottesima piazzola originaria dello schieramento.

La svolta decisiva si è consumata al ventiquattresimo giro, quando l’incidente della Lola di Maloney ha costretto i commissari sportivi a decretare un regime di Full Course Yellow. La neutralizzazione ha di fatto congelato l’Attack Mode di Eriksson e Vergne, lasciando invece a Di Grassi il boost da 50kW a quattro ruote motrici intatto per il finale.

Alla bandiera verde, Vergne ha rotto gli indugi superando Eriksson al tornantino. Nel corso dell’ultimo emozionante passaggio sul circuito di Shanghai, Lucas di Grassi ha sferrato l’attacco decisivo all’esterno di curva 1, superando Vergne e involandosi verso il primo trionfo dal 2022. Il brasiliano si conferma così il pilota più anziano a vincere una gara nella serie a 41 anni e 328 giorni.

Lucas Di Grassi, Lola Yamaha ABT (© Formula E Press Room)

Sotto la bandiera a scacchi, di Grassi precede sul podio Jean-Eric Vergne e un ottimo Joel Eriksson, al suo primo storico piazzamento a podio. Quarto posto strategico per Pascal Wehrlein, che si riprende la leadership del mondiale piloti scavalcando lo sfortunato Evans di nove lunghezze.

Sébastien Buemi chiude la top five davanti a Drugovich. La Formula E si prende ora qualche settimana di pausa prima del gran finale estivo con il doppio appuntamento in notturna del TDK Tokyo E-Prix il prossimo 25 e 26 luglio.

Pascal Wehrlein, leader della classifica di Formula E (© Formula E Press Room)