SBK | Ecco i regolamenti 2027-2030: torneranno i 4 cilindri fino a 1200cc

La Superbike Commission ha approvato una serie di importanti modifiche al regolamento per il Mondiale SBK, che tracciano la roadmap tecnica per il quadriennio 2027-2030. Ci sono anche modifiche con effetto immediato al regolamento 2026.

SBK, le novità del regolamento 2027-2030

Le decisioni prese dalla commissione andranno a ridefinire le prestazioni e i criteri di bilanciamento delle derivate dalla serie nei prossimi anni:

• Novità 2027 – Limite di giri, Fuel Flow e rumorosità. Ogni costruttore avrà un regime di rotazione (Rev Limit) specifico, combinato con la limitazione del flusso di carburante (Fuel Flow).Le variazioni del limite di giri avverranno con scatti di 500 giri/min (in aumento o in diminuzione) e gestite dal software del costruttore. La limitazione verrà monitorata tramite il rev-logger ufficiale FIM/DWO, con revisione prevista ogni due round.

  Ci sarà un unico fornitore ufficiale di carburante conforme alle specifiche FIM Fuel Category 1. Il limite di rumorosità massimo consentito scenderà di 3 dB, attestandosi a 112 dB.

• Novità 2028 – Nuovo sistema di Concessioni. Verrà introdotto un nuovo sistema di concessioni (Rank Concession system), con una riformulazione completa delle definizioni di classifica tra i costruttori.
• Novità 2030 – Motori 4 cilindri fino a 1200cc. A partire dalla stagione 2030, il limite di cilindrata per i motori a 4 cilindri verrà esteso fino a 1200cc, pareggiando il limite concesso alle bicilindriche.Ad esempio quindi, la Ducati Panigale V4R potrà quindi utilizzare lo stesso motore della V4, qualora fosse ritenuto conveniente. Al momento la Panigale V4R ha infatti un propulsore di 998cc, inferiore rispetto al 1103cc impiegato nella versione V4.

Nicolò Bulega durante il Round SBK 2026 di Donington Park (© Ducati Media House)

Modifiche immediate per la stagione 2026

Oltre alla pianificazione a lungo termine, la Superbike Commission ha deliberato alcune norme ad applicazione immediata per il campionato 2026:

• l’ingresso e l’uscita dalla corsia box devono avvenire esclusivamente attraverso i punti e i percorsi designati, delimitati dalla linea bianca tratteggiata e oltrepassando i rilevamenti cronometrati ufficiali. I commissari sanzioneranno eventuali traiettorie.
• Gestione dei piloti doppiati. Un pilota con un ritardo pari o superiore a due giri rispetto al leader che rientrerà ai box per effettuare modifiche non potrà più rientrare in pista.