F1 | Anteprima e Orari TV del GP di Monaco: il Circus approda in Europa, Ferrari sogna il colpo grosso a casa Leclerc

L’attesa è finita per il fine settimana più glamour, prestigioso e privo di margini d’errore del calendario iridato. Il GP di Monaco 2026 non rappresenta soltanto il settimo appuntamento dell’anno, ma sancisce il tradizionale e attesissimo inizio della stagione europea della F1: di seguito, l’anteprima completa e tutti gli orari del weekend nel Principato.

Leclerc profeta in patria? Ferrari insidia Mercedes e Antonelli

Kimi Antonelli arriva a Monaco come l’uomo da battere: il bolognese della Mercedes è reduce da quattro successi consecutivi ed è leader della classifica iridata. Più complicato il momento del suo compagno di team George Russell. Il britannico ha ritrovato velocità in Canada, ma la sua gara è stata stroncata da un problema tecnico mentre lottava proprio con Kimi. Ora si trova a -43 in classifica ed è in cerca di riscatto.

La battaglia tra Antonelli e Russell nel GP del Canada (© mercedesamgf1.com Media Centre)

Mercedes ha vinto tutti e 5 i GP sin qui disputati, ma a Monaco la musica potrebbe cambiare. La Ferrari SF-26 ha dimostrato di essere molto performante nei tratti guidati, mentre lascia qualcosa da desiderare sui rettilinei. Per questo, le caratteristiche della Rossa dovrebbero sposarsi perfettamente con il tracciato cittadino. La Scuderia di Maranello può inoltre contare sul padrone di casa Charles Leclerc, che qui ha vinto nel 2024, e su un ritrovato Lewis Hamilton, che in Canada ha ottenuto il suo miglior risultato in Rosso.

Lewis Hamilton in Canada (© Ferrari Media Centre)

Resta in agguato McLaren. Il GP del Canada di Lando Norris e Oscar Piastri è stato compromesso da una strategia folle, ma la vetture di Woking ha fatto passi da gigante rispetto all’inizio dell’anno. Il campione del mondo in carica è determinato a ripetere il successo del 2025.

Anche Red Bull sembra aver trovata lo giusta direzione dopo un inizio disastroso. Max Verstappen ha trovato il suo primo podio del 2026 a Montreal, ma la pista monegasca non ha portato fortuna a lui e alla scuderia austriaca nelle ultime due stagioni.

Novità regolamentari: motori limitati e no active aero

Se nelle prime cinque gare del mondiale il problema cardine delle nuove monoposto era il clipping, ovvero la carenza di spinta elettrica in fondo ai lunghi rettilinei, a Monaco assisteremo a un vero e proprio ribaltamento della fisica corrente. Date le pochissime frenate ad alta velocità e l’assenza di veri allunghi dove scaricare i kW, la batteria delle vetture rischierebbe di rimanere costantemente carica al 100%. Per evitare che le auto si rivelassero troppo veloci e pericolose tra i muretti, la FIA è dovuta intervenire d’imperio, “castrando” l’erogazione della power unit: la potenza massima dell’MGU-K (350 kW) inizierà a diminuire gradualmente già a partire dai 200 km/h, ben prima dei 290 km/h previsti dallo standard regolamentare. Una decisione che toglierà ai piloti l’assillo del lift and coast, ma che richiederà una parzializzazione millimetrica del gas.

Le novità sul fronte della sicurezza non finiscono qui. Per la prima volta dal 2011 (anno di introduzione del DRS), a Monte Carlo non sarà presente alcuna zona destinata all’aerodinamica attiva. La FIA ha vietato la Straight Mode sull’intero tracciato. Il motivo? Il breve rettilineo di partenza di Monaco presenta una leggera curvatura verso destra. Azionare un sistema che abbatte drasticamente il carico verticale simultaneamente su ala anteriore e posteriore, su un fondo stradale irregolare e in pendenza, avrebbe minato la stabilità dinamica esponendo i piloti a spaventose perdite di aderenza a ridosso delle barriere.

Tentare un sorpasso, pur con monoposto più piccole rispetto a quelle degli scorsi anni, sembra impossibile. L’unico strumento a disposizione sarà l’Overtake Mode elettrica. Il sistema si attiverà all’uscita della Rascasse (curva 17), a patto di transitare nella zona di rilevamento posta alle Piscine con meno di un secondo di distacco dalla vettura davanti.

Anche il regolamento sportivo subisce una netta semplificazione rispetto alla passata stagione. La Federazione ha infatti abolito la norma sperimentale delle due soste obbligatorie testata nel 2025 nel tentativo di movimentare la corsa. Si ritorna al format classico: un solo pit-stop obbligatorio per smarcare due mescole differenti. Una scelta che restituisce totale libertà strategica ai muretti box, ma che sposta inevitabilmente l’intero peso del weekend sulla sessione di qualifica del sabato.

Gli orari TV del GP Monaco 2026 di F1

Il weekend sulle strade di Monte Carlo si disputerà secondo il format classico senza Sprint. L’intera attività in pista sarà trasmessa in diretta per gli abbonati su Sky Sport F1 e in streaming su NOW. Il canele in chiaro TV8 manderà in onda le differite delle sessioni pomeridiane del sabato e della domenica. Su 1000cuorimotori.it potrete vivere le qualifiche e la gara minuto per minuto con la nostra live testuale.

Venerdì 5 giugno

• 13:30 – 14:30: Prove Libere 1 (Diretta Sky Sport F1 e NOW)
• 17:00 – 18:00: Prove Libere 2 (Diretta Sky Sport F1 e NOW)

Sabato 6 giugno

• 12:30 – 13:30: Prove Libere 3 (Diretta Sky Sport F1 e NOW)
• 16:00 – 17:00: Qualifiche (Diretta Sky Sport F1 e NOW – Differita su TV8 alle ore 19:00 – Diretta scritta su 1000cuorimotori.it)

Domenica 7 giugno

• 15:00: Gara (Diretta Sky Sport F1 e NOW – Differita su TV8 alle ore 18:30 – Diretta scritta su 1000cuorimotori.it)