F1 | Test Bahrain 2: Concluso il Day 1. Russell 1° con il giro record, Leclerc (3°) leader in mattinata

17:20 – APPUNTAMENTO A DOMANI
Per il Day 1 della seconda settimana di test di Sakhir è tutto. L’azione riprenderà domani mattina alle 08:00: andrà in scena il penultimo giorno di test 2026. Su 1000cuorimotori.it continueremo ad aggiornarvi con tutte le notizie e le indiscrezioni del paddock.

17:10 – IL RECAP DEL DAY 1

George Russell ha messo la firma sulla giornata di oggi: l’inglese della Mercedes ha fatto segnare il miglior tempo in 1:33.459, appena dieci millesimi più rapido di Oscar Piastri, anche se su asfalto più fresco rispetto ai run dell’australiano e di Charles Leclerc. Il ferrarista ha girato in mattinata, segnando il miglior crono delle prime quattro ore e il 3° assoluto. Completano la top 5 odierna la McLaren di Lando Norris e la Mercedes di Kimi Antonelli, seguono Hadjar e Hamilton. L’inglese della Ferrari è stato richiamato ai box nel pomeriggio in via precauzionale, ma non c’è stato nessun allarme: poco dopo è tornato in pista. Qualche intoppo invece per Red Bull: Hadjar ha girato pochissimo in mattinata per un problema idraulico. Altro guasto per la power unit Honda: Fernando Alonso ha guardato dai box le ultime ore della sessione mattutina.

Nel finale è anche stata effettuata una prova di partenza collettiva, con le 11 vetture schierate in pista come per un vero GP. Le procedure di partenza sono uno dei temi caldi di questi giorni. Intanto fuori dalla pista tiene banco il tema power unit: la FIA e la F1 Commission hanno discusso possibili modifiche al metodo di verifica del rapporto di compressione dal 1° agosto 2026, con controlli a caldo a 130°C, ma senza interventi immediati sul regolamento.

17:05 – I TEMPI DI OGGI

Test Bahrain 2, i tempi del Day 1 (© F1)

17:00 – SI CONCLUDE IL DAY 1 DELLA SECONDA SETTIMANA DI TEST IN BAHRAIN

17:00 – Ora è stata effettuata una vera simulazione di partenza, con tanto di spegnimento dei semafori. Sembra che nessuno abbia avuto particolari problemi, in particolare ha avuto un ottimo spunto Oscar Piastri. Va sottolineato che i piloti sono stati a lungo sul gas per alzare i giri del motore prima di scattare (quasi 30” per la McLaren, che partiva davanti).

16:58 – Le vetture si sono schierate in griglia ma non hanno effettuato una vera e propria prova di partenza. La direzione gara ha acceso i semafori come per una situazione di false start, ora si allineeranno nuovamente ai blocchi di partenza.

16:54 – Bandiera verde, tutte e 11 le vetture vanno in griglia per una prova di partenza collettiva.

16:50 – Terminati i long run di Russell, Hamilton e Hadjar. Ora la FIA sta facendo prove di Virtual Safety Car e bandiera rossa.

16:28 – Russell si rilancia e firma il giro record dei test in 1:33.459, abbassando di 10 millesimi il riferimento di Piastri. Va sottolineato che i tempi dell’australiano e soprattutto di Leclerc (+0.280) sono stati segnati su asfalto più caldo.

George Russell, Mercedes W17 (© F1)

16:23 – Spinge Russell: fa un primo settore da record, ma poi commette un errore nella parte centrale e va lungo in curva 10.

16:20 – Intanto Bottas ha firmato il suo giro migliore, ma la Cadillac è ancora lontana dall’essere competitiva: il finlandese rimane ultimo in 1:38.617, a oltre 5” dal miglior tempo di Piastri.

16:19 – Nessun allarme in casa Ferrari: Hamilton è già tornato in pista. Tanta vernice flow-wiz sull’ala anteriore della SF-26.

16:15 – ALCUNI SCATTI DURANTE LA GOLDEN HOUR DEL BAHRAIN 📸

Liam Lawson, Carlos Sainz e Oliver Bearman (© Racing Bulls, F1)

16:09 – Intanto la SF-26 è ai box: Hamilton è stato fermato in via precauzionale per un potenziale problema. Probabilmente i sensori hanno rilevato qualcosa di anomalo e Ferrari ha preferito prendersi il tempo necessario per effettuare un’analisi approfondita. Il pilota inglese è uscito dalla macchina ma spera di tornare in pista entro la fine della sessione.

16:06 – Primo settore record per Hadjar, che però poi perde molto negli ultimi due intermedi. Comunque si migliora: con un crono di 1:34.260 supera Hamilton e sale in P6.

16:00 – RECAP TEMPI A UN’ORA DAL TERMINE

Test Bahrain 2, i tempi del Day 1 a un’ora dal termine (© F1)

15:52 – Si è migliorato Hamilton: 1:34.299, è ancora 6°.

15:30 – Flavio Briatore a Sky Sport F1: «Non c’era nulla nel motore Mercedes che non fosse in linea con i regolamenti. La FIA l’ha ribadito e sigillato, finita lì. Si è fatta tanta polemica per nulla». Ha anche commentato la proposta di fare 12 Sprint all’anno: «Io ne farei 24. La gente che viene al venerdì cosa vede? Io sarei d’accordo ad avere la Sprint fissa. Diamo la dimostrazione al nostro al pubblico che c’è qualcosa di interessante anche al venerdì. Magari si potrebbero anche assegnare più punti».

Sulle prospettive di Alpine: «Mi aspetto di essere davanti a tutte le squadre dal 7° posto in giù. Quest’anno le differenze saranno più ampie. Ci saranno i primi 4 team, poi speriamo di esserci noi. Poi cercheremo di avere due piloti, l’anno scorso ne avevamo uno e una macchina non competitiva. Pierre ha lavorato bene, e abbiamo lavorato molto bene con Colapinto. Cercheremo di fare più punti possibili nelle prime gare».

15:25 – Adesso Hadjar sta girando con continuità, ha raggiunto quota 35 giri. È anche stato coinvolto in una piccola bagarre con la Cadillac di Bottas.

15:10 – RECAP TEMPI A DUE ORE DAL TERMINE

Test Bahrain 2, i tempi del Day 1 a due ore dal termine (© F1)

15:06 – Si migliora Russell: 3° tempo alle spalle di Leclerc in 1:33.748.

15:00 – Intanto Piastri ha firmato il giro record dei test in Bahrain: 1:33.469.

Oscar Piastri, McLaren (© F1)

14:59 – In sintesi, nel comunicato FIA si legge che è stato ritenuto opportuno non intervenire con modifiche normative sostanziali per evitare di creare forti instabilità in vista della prima gara. È stato discusso anche il tema delle procedure di partenza e sono state avanzate alcune proposte a riguardo: durante i test che sono in corso verranno fatte ulteriori valutazioni sugli aggiornamenti dei sistemi di gara e della gestione a bordo vettura.

14:56 – Confermate dunque le indiscrezioni delle scorse ore: i controlli sul rapporto di compressione rimarranno immutati fino al 1° agosto. In seguito verrà cambiata la metodologia di verifica, che verrà effettuata a caldo.

14:50 – C’È ANCHE UN COMUNICATO DELLA POWER UNIT ADVISOR COMMITTEE

«Nelle ultime settimane e mesi, la FIA e i produttori di power unit hanno sviluppato in collaborazione una metodologia per quantificare la variazione del rapporto di compressione dalle condizioni ambientali a quelle operative. A seguito della convalida di questo approccio, è stata presentata una proposta in base alla quale, a partire dal 1° agosto 2026, il rispetto del limite del rapporto di compressione dovrà essere dimostrato non solo in condizioni ambientali, ma anche a una temperatura operativa rappresentativa di 130 °C.

Il voto è stato sottoposto ai costruttori di power unit e il suo esito è previsto entro i prossimi 10 giorni, per poi essere comunicato a tempo debito. Come per tutte le modifiche regolamentari in Formula 1, qualsiasi modifica rimane soggetta all’approvazione finale del Consiglio Mondiale del Motorsport della FIA.»

14:30 – ULTIM’ORA: COMUNICATO F1 COMMISSION

«Sono state concordate modifiche al regolamento di Formula 1 del 2026, che saranno ora sottoposte al Consiglio mondiale del Motorsport per l’approvazione definitiva. 

Di seguito una panoramica dei punti chiave della discussione:

Feedback sul regolamento di Formula 1 del 2026 

In linea con l’introduzione di modifiche normative così significative, ci sono ancora insegnamenti collettivi da trarre dai test pre-stagionali. Come gruppo – team, produttori di power unit, FIA e Formula One Management (FOM) – c’è stato l’impegno di lavorare su tutti gli aspetti tecnici in vista della gara di apertura della stagione 2026 a Melbourne il mese prossimo. 

Si è svolto un dibattito costruttivo tra tutti i team, a seguito dei primi feedback dei piloti raccolti tramite un sondaggio promosso dalla FIA. Gli argomenti trattati includono le caratteristiche generali della vettura, l’energia e la power unit, l’aerodinamica, i sorpassi e le gare, gli pneumatici e il grip meccanico. 

I piloti hanno espresso pareri positivi sul peso ridotto e sulle dimensioni più contenute delle vetture 2026. I piloti hanno generalmente concordato sul fatto che la nuova vettura presentasse una migliore qualità di guida e un’accelerazione iniziale più forte. 

Ulteriori valutazioni e verifiche tecniche sulle questioni relative alla gestione energetica saranno effettuate nei tre giorni successivi, in occasione del secondo test pre-stagionale in Bahrain. 

Si è convenuto che non fossero necessarie modifiche normative sostanziali immediate, dato che le prove e i feedback iniziali sono ancora incompleti e che modifiche premature avrebbero comportato il rischio di una maggiore instabilità prima della prima gara. Ulteriori revisioni saranno effettuate non appena saranno disponibili ulteriori dati. 

Durante la riunione della commissione si sono tenuti colloqui costruttivi e sono state avanzate proposte incentrate sulla procedura di partenza della gara. Di conseguenza, durante gli attuali test in Bahrein saranno intraprese ulteriori valutazioni sugli aggiornamenti dei sistemi di gara e della gestione a bordo vettura.

Questioni commerciali 

Si è discusso sulla possibilità di aumentare il numero degli eventi Sprint fino a 12, in base alla richiesta di Sprint da parte di fan e promotori. 

Tutte le modifiche normative sono soggette all’approvazione del Consiglio Mondiale dello Motorsport della FIA (WMSC).»

La F1 Commission ha discusso vari temi, tecnici e sportivi (© FIA)

14:19 – Piastri fa un salto di mezzo secondo e sale in terza posizione con un crono di 1:34.067. Si porta a soli 15 millesimi dal miglior tempo del compagno di squadra Norris.

14:14 – Per la quarta volta oggi pomeriggio, Hadjar è sceso in pista ed è subito tornato ai box dopo appena due giri. Probabilmente i problemi sulla sua RB22 non sono stati ancora risolti.

14:12 – Hamilton alza il ritmo: 1:34.576, sale al 4° posto. Ha ancora 8 decimi di ritardo dal miglior riferimento del compagno di squadra Leclerc.

14:05 – Intanto, ecco un altro spunto tecnico: Red Bull ha portato un’ala anteriore con un profilo rivisto. Il main plane ha un disegno visibilmente ondulato, a differenza di quello visto una settimana fa che era piatto.

Sopra, l’ala anteriore con disegno ondulato vista oggi sulla RB22. Sotto, l’ala anteriore con disegno piatto vista nei test di settimana scorsa (© F1)

14:03 – BANDIERA VERDE

14:00 – Il pilota canadese ha perso il controllo della sua Aston Martin in curva 11. Si è girato ed è finito nella ghiaia, non riuscendo a ripartire.

L’Aston Martin di Lance Stroll ferma nella ghiaia (© F1)

13:58 – BANDIERA ROSSA: STROLL FERMO NELLA GHIAIA

13:53 – IL NUOVO FLAP DAVANTI ALLO SCARICO DELLA SF-26

Il flap FTM davanti allo scarico della Ferrari (© F1)

13:50 – 4° tempo per Piastri: si piazza alle spalle di Antonelli in 1:35.560. Russell è momentaneamente 13° con un best lap di 1:37.094. Hadjar è tornato ai box dopo aver percorso 6 giri.

13:49 – Grosso bloccaggio dell’anteriore destra per Hamilton alla prima curva.

13:38 – Anche Russell è in pista. L’inglese si lamenta via radio di avere lo sterzo più pesante rispetto a settimana scorsa. Dal muretto lo informano che è dovuto ad alcune modifiche che sono state apportate all’impianto sterzante della monoposto.

13:34 – Red Bull sembra aver risolto i problemi sulla RB22: Hadjar è tornato in pista e sta effettuando l’out lap.

13:33 – Hamilton ha percorso 7 giri, i tempi sono ancora alti: 1:39.478 il giro migliore.

13:21 – Primo crono di Hamilton: 1:39.809. Tempo ancora molto alto (14°).

13:16 – ULTIM’ORA: NOVITÀ SUL CASO MOTORI

L’emittente francese Canal+ riporta che la FIA cambierà il metodo di misurazione del rapporto di compressione. Secondo le indiscrezioni, a partire dal 1° agosto 2026 verranno effettuate misurazioni a caldo. Ricordiamo che la soluzione scovata da Mercedes consentirebbe al motore di lavorare a un rapporto di compressione superiore alla norma, per poi tornare entro i limiti previsti dal regolamento per i controllo a temperatura ambiente della Federazione. Trovi tutte le informazioni a riguardo nel nostro articolo.

La data prevista darebbe tempo alla Stella di riprogettare la power unit nel caso fosse veramente illegale. Resta da capire se nel frattempo le vetture motorizzate Mercedes avranno a disposizione un vantaggio prestazionale importante. Va anche detto che secondo SoyMotor, la W17 avrebbe già superato anche i controlli a caldo, e quindi non sarebbero previste modifiche, ma per il momento non è stato confermato nulla.

13:15 – Scende in pista la Ferrari di Lewis Hamilton. C’è anche la McLaren di Oscar Piastri.

13:06 – Bearman rompe il silenzio: la sua Haas VF-26 è la prima vettura a scendere in pista nel pomeriggio.

13:00 – SEMAFORO VERDE: COMINCIA LA SESSIONE DEL POMERIGGIO!

12:05 – IL RECAP DELLA MATTINATA

Tanto lavoro e giro veloce in 1:33.739 per Charles Leclerc, che ha completato 70 giri. In casa Ferrari sono anche state osservate delle novità sulla vettura, in particolare un nuovo flap (denominato FTM) posizionato davanti allo scarico. 2° tempo e 54 giri per Norris, segue Antonelli (68 giri). Lindblad è stato il pilota più impegnato con 75 passaggi sul traguardo.

Problemi in casa Red Bull: Hadjar è stato frenato da un problema alla power unit e ha percorso appena 13 giri. Chilometraggio basso anche in casa Cadillac (24 giri per Sergio Perez). L’azione riprenderà alle 13:00, dopo un’ora di pausa pranzo. Hamilton prenderà il posto di Leclerc a bordo della SF-26, Russell sostituirà Antonelli. Piastri darà il cambio a Norris, Hadjar spera di tornare al volante della RB22.

12:02 – I TEMPI DELLA MATTINATA

Test Bahrain 2, Day 1: i tempi della sessione mattutina (© F1)

12:00 – TERMINA LA SESSIONE MATTUTINA

11:58 – Prove di partenza in griglia per Ocon, Antonelli e Norris. Ricordiamo che le procedure di partenza sono un tema di forte discussione in questi giorni, l’abbiamo spiegato in questo articolo. Si nota che in queste prove le vetture sono rimaste ferme per molti secondi prima di partire, per aumentare il numero di giri del motore.

11:56 – Prove anche di bandiera gialla per la FIA.

11:54 – Già pulita la red flag, probabilmente è stata solo una prova della FIA.

11:53 – BANDIERA ROSSA!

11:47 – Norris e Antonelli sono tornati ai box, sta ancora girando Leclerc. In pista anche Albon, Gasly e Ocon. Poco fa c’è stato lungo alla prima curva di Perez, che poi tornato ai box. Errori anche per Albon (curva 10) e Ocon (curva 14).

11:05 – In casa Ferrari, Hamilton scenderà in pista nel pomeriggio per testare le nuove soluzioni portate sulla SF-26. In questo modo, il team di Maranello riceverà il feedback di entrambi i piloti. 

11:00 – RECAP GIRI DOPO TRE ORE

Test Bahrain 2, i tempi del Day 1 dopo tre ore (© F1)

10:58 – È tornato in pista Leclerc. Hadjar è sceso dalla macchina e si è tolto la tuta: non girerà più in mattinata, ha completato solo 13 giri per un problema alla power unit. 

10:56 – Altri problemi per Aston Martin: i tecnici stanno lavorando sulla vettura ai box. Si tratta di un potenziale problema sulla power unit Honda che stanno cercando di risolvere. Dopo una rapida discussione in garage, il team ha deciso di limitare per il momento l’attività della vettura, probabilmente per evitare eventuali danni. (fonte: F1TV)

10:51 – Lindblad è stato fin qui il pilota più impegnato con 52 giri completati. Non lontani Norris (49), Antonelli (48), Ocon (45) e Leclerc (43).

10:48 – Finalmente è tornata in pista la Cadillac di Perez, ha percorso 12 giri. I suoi tempi sono ancora molto alti: è ultimo con 7” di ritardo da Leclerc. Stanno girando anche Ocon, Norris, Antonelli e Gasly.

10:35 – Gabriel Bortoleto commenta ai microfoni di Sky Sport F1 le nuove vetture: «Sono macchine diverse da guidare. È tutto nuovo, c’è tanto da sviluppare. Tante volte non è bella da guidare, ma è una bella sfida. Direi che sono contento, penso che tra tre o quattro anni non saranno così brutte».

10:22 – Simulazione di passo gara per Leclerc, che gira costante sul 1:38.5. Lavoro simile ma tempi più bassi per Antonelli, costante sull’1:37 alto. Norris ha cominciato la sua simulazione in 1:38.5, ma i suoi tempi hanno subito una rapida impennata, raggiungendo in pochi giri l’1:41. Ovviamente non si conoscono i carichi di benzina.

10:05 – RECAP TEMPI DOPO 2 ORE

Test Bahrain 2, i tempi del Day 1 dopo due ore (© F1)

10:04 – Finora, Perez su Cadillac non ha praticamente girato. Il messicano ha completato solo un paio di installation lap.

10:03 – Si migliora Antonelli: 1:34.158. Rimane 3° a poco più di 4 decimi dal leader Leclerc.

10:00 – Uscita di pista per Hulkenberg in curva 4, il tedesco torna subito in carreggiata. In precedenza Leclerc ha avuto un piccolo bloccaggio alla 10, curva che sta mettendo in difficoltà molti piloti.

09:59 – Qualche problema in casa Red Bull: Hadjar è fermo a quota 13 giri e ha percorso solo 13 giri. Oltre ad aver cambiato l’ala anteriore, i meccanici stanno lavorando sulla parte idraulica e sul radiatore della sua RB22.

09:54 – QUALCHE SCATTO DAL BAHRAIN 📸

Fernando Alonso, Arvid Lindblad, Lando Norris e Charles Leclerc (© F1)

09:52 – Ricordiamo che tra oggi e venerdì i team avranno a disposizione tutte e cinque le mescole da asciutto Pirelli. Nella precedente tre-giorni di test hanno usato solo le tre mescole più dure della gamma.

09:47 – Continuano le difficoltà in casa Aston Martin. Appena tornato in pista, Alonso ha già avuto un paio di situazioni al limite: prima ha quasi perso la vettura durante l’out lap, poi ha fatto un traverso all’ultima curva nel tentativo di lanciarsi per un giro cronometrato.

09:45 – Antonelli ha completato una run da 10 giri. Ha girato in maniera costante sull’1:37 alto, andando sopra l’1:38 solo nell’ultimo passaggio.

09:32 – Norris sale in P2: 1:34.052.

09:25 – Motorsport.com evidenzia le prime novità aerodinamiche: sulla Ferrari SF-26 spunta un’inedita aletta posizionata davanti allo scarico e frutto di un’interpretazione intelligente del regolamento. I tecnici possono posizionare un’appendice aerodinamica in quell’area a patto che non superi i 60 mm di distanza dal semiasse.

Questo flap denominato FTM sfrutta il soffiaggio dei gas di scarico, adesso attivi per il recupero dell’energia anche alle marce basse. Ferrari ha scelto di mostrare solo ora questa soluzione per non consentire agli altri team di copiarla: per implementarla sarebbe infatti necessario rivedere l’intero retrotreno, operazione impossibile a meno di tre settimane dall’inizio del Mondiale.

08:56 – Hulkenberg fa un’altra prova di partenza e riscontra gli stessi problemi: la sua R26 si spegne nuovamente all’uscita della pit lane.

08:50 – Scatto di Leclerc: giro veloce in 1:33.739. Hadjar sale al 4° posto in 1:36.188.

08:32 – Antonelli firma il miglior tempo in 1:34.473. 2° Norris in 1:34.766.

08:30 – Hulkenberg è riuscito a far ripartire la sua R26.

08:29 – Problemi per Hulkenberg: il tedesco stava facendo una prova di partenza all’uscita della pit lane, ma la sua Audi si è ammutolita. Ricordiamo che quest’anno è cambiata completamente la procedura di partenza, che è in questo momento è un tema caldo di discussione: ne abbiamo parlato in questo articolo.

08:26 – Leclerc firma un miglior parziale nel terzo settore e abbassa il suo tempo, ma rimane 2° a +0.359.

08:24 – Leclerc è 2° a 8 decimi dal francese, seguono Norris e Antonelli.

08:20 – Tutte le vetture sono entrate in azione: scesi in pista anche Antonelli (Mercedes), Albon (Williams), Hulkenberg (Audi) e Gasly (Alpine). Quest’ultimo è andato in testa alla classifica tempi con un crono di 1:36.470.

08:17 – LA FOTO DEI 22 PILOTI DEL MONDIALE 2026 📸

I 22 piloti del Mondiale 2026 (© F1)

08:15 – Diverse vetture sono in pista con griglie aerodinamiche per raccogliere dati.

08:10 – Ci sono anche Ocon (Haas), Lindblad (Racing Bulls), Hadjar (Red Bull) e Alonso (Aston Martin),

08:05 – Subito in pista Leclerc sulla Ferrari SF-26 e Norris sulla McLaren MCL40.

08:00 – SEMAFORO VERDE: COMINCIA IL DAY 1 DELLA SECONDA SESSIONE DI TEST IN BAHRAIN!

07:50 – 10 minuti al semaforo verde
Buongiorno e benvenuti alla live testuale del primo giorno dei test F1 di Bahrain 2! Il sole splende su Sakhir e i meccanici stanno togliendo le termocoperte nei box.

C’è grandissima attesa per scoprire se le fiancate e i fondi delle monoposto, in particolare di Ferrari, McLaren e Mercedes, presenteranno già le prime grosse novità annunciate dai rispettivi Team Principal. Mettetevi comodi, la stagione 2026 entra nel vivo!