Lamborghini Temerario Super Trofeo in pista a Imola: inizia l’era del V8 biturbo

Il circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola ha fatto da palcoscenico a un momento storico per la Casa del Toro. Durante l’evento Lamborghini Arena, è stata svelata ufficialmente e in veste dinamica la Lamborghini Temerario Super Trofeo.

Affidata alle sapienti mani del factory driver Marco Mapelli per i primi giri di pista, la nuova belva di Sant’Agata Bolognese raccoglierà dal 2027 la pesante eredità della Huracán Super Trofeo nei tre campionati continentali (Asia, Europa e Nord America).

Dopo un primo assaggio “statico” alle World Finals del 2025 a Misano, i team clienti hanno finalmente potuto ammirare la versione definitiva di quella che si preannuncia come una vera e propria rivoluzione tecnica e filosofica per il marchio.

La Lamborghini Temerario Super Trofeo in pista a Imola (© Lamborghini)

Sorella minore della GT3: la scheda tecnica

Derivata dalla versione stradale e strettamente imparentata con la Temerario GT3 (che ha debuttato alla 12 Ore di Sebring dello scorso marzo), la nuova vettura monomarca porta in dote soluzioni tecniche di altissimo livello.

Ecco i dettagli principali della nuova nata in casa Lamborghini:

• Motore: V8 biturbo capace di erogare 620 CV a 7000 giri/min, con una coppia massima di 650 Nm. I turbocompressori sono gli stessi della Temerario stradale.
• Trasmissione: Cambio sequenziale Hoer a 6 rapporti con trazione rigorosamente posteriore.
• Telaio e Peso: Struttura ibrida ALU/CFK con roll-cage FIA integrato. Il peso complessivo si attesta sui 1392 kg.
• Sospensioni: Nuovo concetto di fissaggio dei bracci, con doppi triangoli anteriori e posteriori. Ammortizzatori KW Automotive regolabili su quattro vie.
• Aerodinamica e Sterzo: Pacchetto aerodinamico inedito, caratterizzato da una pinna posteriore progettata per massimizzare la stabilità in curva. Lo sterzo è elettroidraulico con feedback regolabile dal pilota.

Personalmente abbiamo osservato da vicino questo primo esemplare, avendo anche l’opportunità di entrare nella vettura. È ancora un laboratorio, ma in stadio molto avanzato. Rispetto alla Huracán, il volante è stato totalmente riprogettato, avvicinandosi maggiormente a quelli delle GT3.

Il cockpit e il volante della Lamborghini Temerario Super Trofeo (© 1000 Cuori Motori)

I prezzi della Lamborghini Temerario Super Trofeo

A spiegare la genesi del progetto ci ha pensato Andrea Reggiani, Head of Motorsport di Lamborghini: «Con questo progetto, il nostro obiettivo era sviluppare una vettura facile da guidare, integrando al contempo componenti più sofisticati. È profondamente legata alla nostra piattaforma GT3, condividendo componenti chiave come il cambio e l’impianto frenante, ma presenta importanti differenze mirate specificamente al monomarca».

Automobili Lamborghini ha già ufficializzato i prezzi della Temerario Super Trofeo per i vari mercati (trasporto incluso):

• Europa: 295.000 € (+ IVA ed eventuali dazi)
• Stati Uniti: 399.000 $ (+ tasse)
• Asia-Pacifico: 299.000 € (+ IVA e dazi)
• Canada: Prezzo ancora da definire

La Lamborghini Temerario Super Trofeo in pista a Imola (© Lamborghini)