MotoGP | Per Yamaha solo una multa dopo la vicenda Qatar. Viegas: «Non ci sono strumenti per sanzionare l’episodio»

Si sgonfia sul piano sportivo uno dei casi politico-regolamentari più delicati dell’intera stagione 2026. Yamaha evita qualsiasi penalità sportiva per aver saltato il GP del Qatar di MotoGP. A confermarlo ufficialmente è stato il presidente della FIM, Jorge Viegas, spegnendo le indiscrezioni circolate nei giorni precedenti all’appuntamento di Lusail.

La Casa dei Tre Diapason, unica tra i costruttori della classe regina a disertare la trasferta mediorientale (sia con la squadra ufficiale che con il team satellite Pramac) per ragioni legate alle proprie policy aziendali di sicurezza, se la caverà esclusivamente con una sanzione pecuniaria nei confronti di Dorna.

La smentita della FIM: “Nessuna norma prevede sanzioni sportive”

Dopo il weekend di Lusail, dove peraltro Yamaha era regolarmente presente in Moto2 per sostenere la corsa iridata di Izan Guevara, le dichiarazioni di Jorge Viegas al quotidiano spagnolo AS hanno fatto piena luce sul vuoto normativo che ha salvato il costruttore giapponese da punti di penalità o squalifiche.

«Il comunicato stampa diffuso da Dorna, non dalla FIM, non era corretto perché affermava che si potessero imporre sanzioni sportive, qualcosa che in realtà non esiste», ha tagliato corto il numero uno della Federazione Motociclistica Internazionale.

«Da parte nostra non abbiamo strumenti per punire questo episodio: nel nostro codice disciplinare un pilota o un team che non si presenta a una gara non è soggetto a penalizzazioni sportive al momento. Forse in futuro cambieremo le regole, ma ad oggi non esistono».

Fabio Quartararo e Alex Rins in Malesia (© Yamaha MotoGP)

L’incontro a Madrid con Dorna e il risarcimento agli altri team

Archiviato lo spauracchio sportivo, resta aperto soltanto il capitolo economico-contrattuale. Nel corso di questa settimana, il direttore generale di Yamaha Motor Racing Paolo Pavesio ha incontrato i vertici di Dorna a Madrid per definire i contorni della violazione commerciale, nonostante il malumore espresso anche internamente da Paolo Campinoti (numero uno del team satellite Pramac) per lo stop imposto dal Giappone.

«L’unica sanzione applicabile deriva dal contratto commerciale stipulato tra Dorna e i costruttori», ha spiegato Viegas. «L’accordo obbliga squadre e case a schierare due piloti in ogni Gran Premio, o a nominare dei sostituti in caso di indisponibilità. La FIM però è estranea a questo vincolo privato».

Di conseguenza, Yamaha dovrà versare una penale economica a Dorna, somma che verrà poi ridistribuita equamente tra le altre strutture della griglia che hanno regolarmente preso parte al Gran Premio del Qatar.

Paolo Pavesio, Managing Director di Yamaha Motor Racing (© motogp.com)

Un precedente destinato a riscrivere le regole del paddock

La vicenda si chiude dunque con il cosiddetto male minore per i vertici di Iwata, che non vedranno intaccati i propri risultati in pista né le concessioni tecniche in vista del 2027.

Resta però un precedente pesantissimo nei rapporti di forza tra promoter, federazione e costruttori: l’ammissione stessa di Viegas sulla necessità di rivedere i regolamenti dimostra come il caso Qatar abbia messo a nudo una falla giuridica che MotoGP e FIM dovranno colmare prima dell’inizio del prossimo Mondiale.