Cupra Raval, la city-car elettrica che rompe gli schemi

Con la presentazione ufficiale della Cupra Raval, il brand di Martorell espande la propria offensiva elettrica introducendo una soluzione ad alte prestazioni concepita per la mobilità urbana. La Raval non si limita a interpretare il concetto di city-car, ma punta a ridefinire gli standard del settore combinando efficienza energetica, dinamica di guida evoluta e un linguaggio stilistico di rottura.

Cupra Raval: Proporzioni da “Maxi”, Ingombri da City-car

Nonostante le misure dichiarate, 4,04 metri di lunghezza, 1,78 di larghezza e 1,51 di altezza, le proporzioni della Raval suggeriscono una presenza su strada monumentale, tipica di vetture di categoria superiore. Il merito va a un lavoro stilistico meticoloso: il frontale “Shark Nose”, con le sue venature decise che richiamano il linguaggio di Formentor e Terramar, si fonde con gruppi ottici a triangolo, elemento ormai iconico del brand.

La fluidità aerodinamica non è solo estetica: le prese d’aria anteriori sono progettate per gestire i flussi con una funzione di outwash, migliorando il coefficiente di penetrazione. Il profilo è dinamico, con un montante A molto inclinato che spinge visivamente l’abitacolo verso il posteriore, dove domina un ampio spoiler che ottimizza il distacco dei flussi.

Cupra Raval (© Cupra Media Center)

Abitacolo hi-tech e bagliaio da 430 litri

Salire a bordo della Raval significa entrare in un ambiente hi-tech. Lo spazio interno è sorprendente per il segmento, con un bagagliaio da 430 litri organizzato su due livelli tramite una botola modulare. La plancia è il cuore dell’innovazione: realizzata parzialmente con stampa 3D, ospita uno schermo da 12 pollici con sistema Android proprietario.

Il vero tocco di originalità è il sistema di illuminazione ambientale. Al posto dei classici LED fissi, Cupra utilizza proiezioni generate da punti specifici che riflettono colori dinamici sulle portiere, eliminando l’effetto statico e creando un’atmosfera sempre diversa. Anche il volante parla di prestazioni: integra i pulsanti per i Driving Mode (Performance, Cupra, Individual, Profile e Range), con il tasto Cupra posizionato strategicamente per un accesso immediato.

Cupra Raval, l’abitacolo (© Cupra Media Center)

Piattaforma MEB Plus

Tecnicamente, la Raval poggia sulla piattaforma MEB Plus, un’evoluzione nativa elettrica a trazione anteriore. La grande novità è il pacco batteria con tecnologia Cell 2 Pack. Eliminando i moduli separati, si ottiene una maggiore densità energetica a parità di ingombro.

La gamma motori e batterie è strutturata per rispondere a diverse esigenze:

• Batteria da 37 kWh (LFP): Ideale per la massima stabilità chimica e l’uso urbano.
• Batteria da 52 kWh (NMC): Pensata per massimizzare autonomia e prestazioni.
• Quattro livelli di potenza: 116 CV, 135 CV, 211 CV e la versione top di gamma VZ da 226 CV.

Il telaio è stato irrigidito del 15%, mentre le versioni Endurance e VZ beneficiano del Dynamic Chassis Control (DCC), che bilancia la rigidità strutturale con uno smorzamento elettronico raffinato.

Cupra Raval (© Cupra Media Center)

Cupra Raval: Allestimenti e Prezzi

La Cupra Raval arriverà nelle concessionarie italiane nel mese di giugno, partendo dalle versioni più performanti con batteria da 52 kWh:

Per l’autunno è previsto l’ampliamento della gamma con le versioni da 37 kWh (116 e 135 CV), che porteranno il prezzo d’attacco a circa 26.000 euro.