Come si aggiorna Maserati Grecale nel 2026: ecco il nuovo V6 da 390 CV

Nel prestigioso anno in cui si celebrano i cento anni dello storico logo del Tridente, la Casa di Modena aggiorna in modo strategico la sua gamma partendo da uno dei pilastri commerciali del brand. La Maserati Grecale 2026 si presenta al pubblico con un profondo pacchetto di aggiornamenti che ne affina l’estetica, ottimizza l’ergonomia dell’abitacolo e introduce importanti novità sotto il profilo meccanico. Prodotto interamente in Italia presso lo stabilimento di Cassino, il SUV compatto luxury punta a consolidare la propria posizione sul mercato globale valorizzando le sue doti storiche: comfort di alto livello e una spiccata anima sportiva.

Nuova Maserati Grecale 2026: evoluzione stilistica e ottimizzazione dei flussi

Le principali novità visive si concentrano sulla porzione frontale della carrozzeria. Sotto la direzione del Centro Stile guidato da Klaus Busse, i tecnici hanno sviluppato linee che enfatizzano la presenza su strada attraverso forme più basse e allargate. Il muso conserva l’impronta a “shark nose” ma guadagna un profilo più spinto, affiancato da un layout inedito per le griglie radiatore e per i paraurti anteriore e posteriore.

Il lavoro aerodinamico ha portato all’integrazione di air curtain laterali ripensate per ripulire i flussi attorno alle ruote, riducendo le turbolenze. Chi sceglie il SUV emiliano può ora attingere a nuove opzioni per i cerchi in lega, come i modelli Asteria da 20 pollici e Crono da 21 pollici. Si aggiorna anche il catalogo Fuoriserie grazie all’introduzione della colorazione metallica Grigio Lamiera Shiny.

Nuova Maserati Grecale (© Stellantis Media)

Un abitacolo più geometrico ed ergonomico

L’aggiornamento a bordo si concentra sulla digitalizzazione dei comandi e sul feeling tattile dei rivestimenti. Salta subito all’occhio il volante dalla forma ottagonale dotato di una razza inferiore inedita a ore sei, ordinabile con rivestimento in pelle traforata o, di serie sulla Trofeo, in Alcantara. Sulla plancia si fa notare la transizione dell’orologio analogico verso un modulo digitale protetto da un cristallo minerale, con una ghiera metallica coordinata alla geometria del volante.

I vecchi tasti fisici della trasmissione lasciano spazio a una pulsantiera PRND a sfioramento capacitivo con tecnologia aptica e illuminazione integrata, integrata direttamente sul tunnel centrale. Il comparto multimediale si appoggia sempre sul collaudato ecosistema MIA con schermo Ultra HD da 12,3 pollici, mentre l’esperienza acustica è firmata dall’impianto Sonus faber da 1.285 Watt comprensivo di 21 altoparlanti. Sul fronte ecologico spiccano i rivestimenti in pelle approvati dal consorzio internazionale Leather Working Group (LWG).

Strategia motori: un nuovo cuore V6 (destinato all’America)

Il comparto tecnico vede l’ingresso a sorpresa delle varianti Grecale V6 e Modena V6. Entrambe beneficiano di una declinazione inedita del 3.0 biturbo Nettuno, depotenziato a 390 CV ma capace di erogare il 32% di coppia in più a 2.000 giri rispetto al quattro cilindri. Questa specifica architettura a precamera derivata dalla F1, tuttavia, viene per il momento introdotta solo sul mercato degli Stati Uniti, senza piani ufficiali immediati per lo sbarco in Europa.

Nessuna variazione per il mercato italiano sul fronte dei motori d’accesso, legati alla tecnologia Mild Hybrid a 48 Volt da 2,0 litri con potenze comprese tra 250 e 330 CV. La punta di diamante a benzina rimane la Grecale Trofeo da 530 CV (0-100 coperto in 3,8 secondi e 285 km/h di punta massima).

Grandi affinamenti, invece, per la Grecale Folgore al 100% elettrica da 550 CV. La batteria e l’architettura a 400 Volt non cambiano, ma l’autonomia sale fino a un massimo di 580 km. Il progresso è frutto dell’introduzione della paratia mobile frontale AGS (Air Grille Shutter), di carenature più efficienti sotto il pianale e di un algoritmo che gestisce la disconnessione meccanica dei semiassi anteriori nei frangenti di guida in cui non serve la trazione integrale.

Nuove Maserati Grecale e Grecale Folgore (© Stellantis Media)

Nuova Maserati Grecale 2026: i prezzi di listino

I valori d’accesso per il mercato italiano sono già stati definiti dalla Casa modenese. Per mettersi in garage la Maserati Grecale 2026 nell’allestimento d’ingresso con tecnologia mild hybrid servono almeno 83.200 euro. Chi intende invece effettuare il passaggio alla propulsione nativa elettrica a zero emissioni deve mettere in conto una spesa minima che parte da 100.300 euro per la variante Folgore.