ELMS | La #29 Forestier Racing by Panis vince la 4 Ore di Imola! Successo Corvette-TF Sport in LMGT3

da Imola – La 4 Ore di Imola 2026, terzo appuntamento dell’ELMS, si è rivelata una gara ad altissima tensione, caratterizzata da stravolgimenti strategici, contatti ravvisati dai commissari e una pioggia di penalità che ha ridisegnato le classifiche fino all’ultimo secondo.

Alla fine, a svettare sul gradino più alto del podio assoluto è ancora una volta il team Panis Racing, che firma una leggendaria terza vittoria consecutiva sul tracciato del Santerno.

ELMS, il resoconto della 4 Ore di Imola 2026

LMP2: Forestier Racing by Panis concede il bis assoluto

Il trionfo assoluto è andato alla Oreca 07-Gibson #29 di Forestier Racing by Panis, affidata all’equipaggio composto da Masson, Gray e Rousset. Per il team francese si tratta del secondo successo stagionale dopo quello ottenuto al debutto a Barcellona, riscattando alla grande il pesante ritiro di Le Castellet. Masson e Gray si confermano così “re di Imola”, dopo aver vinto su questo tracciato già nell’edizione 2025.

La gara si è decisa nelle fasi centrali e durante l’ultimo valzer dei pit stop: Gray ha messo sotto pressione la #22 di United Autosports (Hanley-Peebles-Saucy) prima che Masson, una volta salito in macchina, piazzasse lo strappo decisivo guadagnando la leadership grazie a una sosta fulminea.

La #22 United si è dovuta accontentare della seconda piazza (ancora leader del campionato), mentre sul terzo gradino del podio è salita la #25 di Algarve Pro Racing (APR) con Hughes-Kaiser-Vautier, che interrompe un digiuno da podio che durava proprio dall’edizione imolese dello scorso anno.

Epilogo duro per Inter Europol: la vettura #34, in piena lotta per il podio nelle battute finali con De Gerus, è stata mazzolata dai commissari con un pesantissimo Stop and Go di 65 secondi per eccesso di velocità nella corsia dei box, precipitando in settima posizione.

LMP2 Pro/Am: Prima volta per Vector Sport, Roda mastica amaro

La classe LMP2 Pro/Am ha regalato una delle sorprese più belle della giornata: la prima vittoria di categoria per Vector Sport grazie alla Oreca #7 di Fluxa, Bolukbasi e Moller. Un successo costruito sulla costanza e sulla gestione delle numerose neutralizzazioni. Il podio di classe specchia curiosamente quello assoluto, completato dalla #20 di APR (con Jakobsen e Trulli) e dalla #21 di United Autosports.

Il poleman italiano Giorgio Roda, a bordo della Duqueine Team #30, ha commesso un errore alla Tosa nelle prime fasi, finendo a muro. La vettura ha perso la possibilità di vincere, ma ha comunque chiuso la gara in P7.

LMGT3: Eastwood e la Corvette si ripetono nel finale

Gara spettacolare e incertissima nella classe LMGT3, dove a spuntarla è stata la Corvette-TF Sport #33 di Eastwood, McDonald e Udell. Seconda vittoria consecutiva a Imola per Corvette e TF Sport, così come per Charlie Eastwood.

Eastwood, autore di uno stint finale da antologia, ha capitalizzato una strategia aggressiva sbarazzandosi in un colpo solo della Porsche #54 di High Class Racing e della Mercedes #62 di Team Qatar by Iron Lynx, quest’ultima guidata da un mastino del calibro di Maxime Martin, che ha provato la rimonta disperata chiudendo secondo. Terzo gradino del podio per la Porsche #77 di Proton Competition.

LMP3: vittoria all’esordio per Iglesias con CLX Motorsport

In LMP3 c’è gloria per il team CLX Motorsport, che si impone per la sesta volta nelle ultime nove gare. La vettura #17 ha dominato l’ultima parte di gara grazie a Louis Iglesias, alla vittoria all’esordio assoluto nella categoria, con un margine di sicurezza di oltre 30 secondi sui primi inseguitori.

La corsa della classe LMP3i è cambiata radicalmente a poco più di un’ora dal termine, quando la vettura leader, la #85 di R-Ace GP (Provost), è stata prima protagonista di un’escursione sulla ghiaia alle Acque Minerali e successivamente speronata alla Villeneuve dalla LMP2 di IDEC Sport, lasciando via libera a CLX. Il podio di classe è stato completato dalla #5 di Rinaldi Racing (Pedersen) e dalla #8 del Team Virage (Nogales).

I risultati della 4 Ore di Imola

ELMS 4 Ore di Imola 2026, la cronaca LIVE della gara

Rileggi la LIVE testuale – Diretta a cura di Yuri Barbieri e Andrea Filippini 

Panis Racing ottiene la terza vittoria consecutiva a Imola, Masson e Gray si erano imposti anche nel 2025 (insieme a Milesi). Anche Eastwood e la Corvette-TF Sport avevano ottenuto la vittoria di classe LMGT3 nell’edizione dell’anno scorso.

La #25 APR non andava sul podio dalla 4 Ore di Imola 2025 (3° posto anche in quel caso). Prima vittoria in LMP2 Pro/Am per Vector Sport.

Bandiera a scacchi – Masson taglia il traguardo, la #29 Forestier Racing by Panis vince a Imola! Seconda vittoria stagionale per lui, Gray e Rousset, che dopo il trionfo di Barcellona si erano ritirati a Le Castellet. Completano il podio LMP2 la #22 United di Hanley-Peebles-Saucy e la #25 APR di Hughes-Kaiser-Vautier.

Vittoria per la #7 Vector Sport di Fluxa-Bolukbasi-Moller in LMP2 Pro/Am davanti alla #20 APR e alla #21 United. Doppio podio sia per il team portoghese che per il team americano, in top 3 anche nella classe regina.

Eastwood resiste alla carica finale di Martin: vince la #33 Corvette-TF Sport davanti alla #62 Mercedes-Team Qatar by Iron Lynx, la #77 Porsche-Proton completa il podio LMGT3. Vittoria in LMP3 per la #17 CLX Motorsport: successo all’esordio nella categoria per Iglesias.

INIZIA L’ULTIMO GIRO

2′ al termine – Horr (#18 IDEC Sport) sta chiudendo il gap dalla #25 APR di Hughes in P3, ha poco meno di 2” di ritardo.

6′ al termine – Jakobsen (#20 APR) è a caccia della #7 Vector Sport di Fluxa, leader LMP2; li separano poco più di 4”. Il danese si è appena liberato della #24 Nielsen Racing di Doohan (classe LMP2).

10′ al termine – Dopo aver scontato la penalità, la #34 Inter Europol è scalata in settima posizione, un giro indietro rispetto al leader.

13′ al termine – Grossa penalità Stop and Go (65”) per la #34 Inter Europol (eccesso di velocità in pit lane). Sotto investigazione anche il sorpasso della #62 Mercedes sulla #54 Porsche, così come il contatto tra la #83 AF Corse e la #47 CLX.

20′ al termine – Pedersen (#5 Rinaldi Racing) supera Nogales (#8 Team Virage) per la seconda piazza di classe LMP3. Il leader della categoria, Iglesias (#17 CLX Motorsport) ha oltre 30” di vantaggio su Pedersen.

25′ al termine – Fluxa comanda in LMP2 Pro/Am sulla #7 Vector Sport, seguono la #19 Rossa Racing by Virage di Koen, la #20 APR di Jakobsen e la #83 AF Corse di Fuoco.

28′ al termine – Ultimo pit stop per la #29 Forestier Racing by Panis: rifornimento e cambio gomme, Masson mantiene un margine di sicurezza di 20” su Hanley. Anche la #22 United ha effettuato l’ultima sosta. Hughes è 3° sulla #25 APR. Ha perso terreno la #34 Inter Europol di De Gerus, che è anche sotto investigazione per eccesso di velocità in pit lane.

37′ al termine – Davanti, Masson sta mostrando un ritmo impareggiabile e ha fatto il vuoto sulla #22 United di Hanley, che deve guardarsi le spalle dall’arrivo di De Gerus sulla #34 Inter Europol.

38′ al termine – Lotta a tre per la leadership LMGT3. Sia la #33 Corvette-TF Sport di Eastwood che la #62 Mercedes-Team Qatar by Iron Lynx arrivano a ridosso della #54 Porsche-High Class Racing. Velocissimo Eastwood, che si libera in poco tempo di entrambi e passa in testa. Anche Martin passa la Porsche e si porta in P2. Ha perso terreno l’altra Porsche #75, ora fatica anche la #54.

42′ al termine – Nella classe LMP3, il contatto che ha coinvolto in precedenza la #85 R-Ace GP (in precedenza leader) è costato caro. Ora è in testa Iglesias sulla #17 CLX Motorsport, seguita dalla #8 Team Virage di Nogales.

45′ al termine – Bel sorpasso di Martin su Sargent alla Piratella, la #62 Mercedes sale in seconda posizione.

49′ al termine – Cambio di leadership in LMGT3. la #54 Porsche-High Class Racing di Bachler è momentaneamente in testa, ma ha effettuato un pit stop molto più breve dei rivali e potrebbe aver bisogno di un ulteriore splash per arrivare alla bandiera a scacchi.

Alle sue spalle, la #75 Porsche-Proton di Thomas Sargent ha guadagnato la P2 davanti alla #62 Mercedes-Team Qatar by Iron Lynx di Maxime Martin. Scivola in P4 la Corvette-TF Sport, ora con Eastwood alla guida. Va detto che la #75 ha risparmiato tempo al pit stop cambiando solo due pneumatici.

55′ al termine – C’è stata una breve Full Course Yellow per pulire la pista da alcuni detriti, è già tornato il regime di bandiera verde.

58′ al termine – Contatto tra la #83 AF Corse di Fuoco e la #47 CLX Motorsport di Milesi. Il francese, che aveva provato ad attaccare la #83 alla Variante Alta, ha avuto la peggio e si è girato. Riesce a ripartire ma ha perso contatto dal gruppo di testa. Nessuna conseguenza per Fuoco.

1 ora al termine – Effettuato l’ultimo cambio pilota, questa è la situazione: Masson è leader LMP2 sulla #29 Forestier Racing by Panis davanti alla #22 United Autosports di Hanley; il francese ha già costruito un vantaggio di quasi 10”. La #25 APR è ancora terza con Hughes, seguono la #18 IDEC Sport di Horr e la #34 Inter Europol Competition di De Gerus.

Rimescolate le posizioni di testa della classe LMP2 Pro/Am. Davanti c’è la #19 Rossa Racing di Koen, che però si deve ancora ferma. Il leader virtuale è Fluxa sulla #7 Vector Sport, seguito da Verschoor (#30 Duqueine Team) e Antonio Fuoco (#83 AF Corse).

1 ora e 16′ al termine – Problemi alla posteriore destra per Provost, leader LMP3 sulla #85 R-Ace GP: è stato tamponata alla Villeneuve dalla #18 IDEC Sport di Horr.

1 ora e 18′ al termine – Il pit stop del team francese è stato più veloce di 3” rispetto a quello di United Autosport. La #29 non ha cambiato gomme.

1 ora e 20′ al termine – Giro di soste anche in LMP2: la #29 Forestier Racing by Panis si ferma prima della #22 United. Masson, salito sulla vettura del team francese al posto di Gray, guadagna la posizione sulla rivale americana. La #29 è ora leader della LMP2 davanti alla #22, ora guidata da Hanley.

1 ora e 22′ al termine – Vaxivierre (#83 AF Corse) approfitta di un’indecisione di Bolukbasi durante un doppiaggio per superare la #7 Vector Sport. Quest’ultima torna subito ai box per l’ulitmo cambio pilota. Fa lo stesso Pin, che lascerà la #30 Duqueine a Verschoor.

1 ora e 24′ al termine – Escursione nella ghiaia alle Acque Minerali per la #85 R-Ace GP, leader della classe LMP3. Provost mantiene la prima posizione, ma il vantaggio sulla #11 si è ridotto a 6”.

1 ora e 17′ al termine – Saucy e Gray hanno seminato la #25 APR di Vautier in terza piazza, il gap è di oltre 12”. La lotta per l’ultimo gradino del podio LMP2 è viva, con la #25 tallonata dalla #18 IDEC Sport di Chadwick, dalla #10 Vector Sport di Lomko e dalla #34 Inter Europol di De Gerus.

1 ora e 19′ al termine – Escursione nella ghiaia per Capietto (#3 DKR, LMP3), Patterson (#23 McLaren LMGT3) taglia la chicane del Tamburello. Entrambi riescono a tornare in pista, non è necessaria un’interruzione.

1 ora e 21′ al termine – Continua la lotta per la leadership assoluta: Gray ci riprova su Saucy, ottima difesa del pilota della #22 United alla Rivazza.

1 ora e 22′ al termine – Le prime sei vetture di LMP2 Pro/Am sono vicinissime. Felbermayr è ancora davanti con la #88 Proton, ma dovrà servire una penalità stop and go da 10”. Seguono la #21 United di Jarvis e la #20 APR di Trulli; è rientrata in gioco anche la #30 Duqueine con Doriane Pin alla guida (in precedenza, Giorgio Roda era stato protagonista di un incidente alla Tosa).

1 ora e 23′ al termine – Bandiera verde!

1 ora e 25′ al termine – Full Course Yellow per detriti in pista.

1 ora e 26′ al termine – C’è stato un contatto tra Bolukbasi e Vaxivierre, quest’ultimo ha tagliato la chicane del Tamburello e sembra aver danneggiato l’anteriore. Contatto anche tra una CLX LMP2 e la #13 Inter Europol di LMP3. Quest’ultima ha avuto la peggio, danneggiando la carrozzeria.

1 ora e 27′ al termine – Lotta anche per la P4 in LMP2 Pro/Am, Bolukbasi (#7 Vector Sport) si difende dall’attacco di Vaxivierre (#83 AF Corse).

1 ora e 29′ al termine – La #22 Forestier Racing by Panis affianca la #22 United, ma Saucy difende bene l’interno alla staccata di curva 1 e rimane in testa.

1 ora e 31′ al termine – Gray sembra più veloce di Saucy in questo frangente di gara, forse anche perché monta gomme con qualche giro in meno rispetto allo svizzero. Ora stanno per affrontare una delicata fase di doppiaggio.

1 ora e 35′ al termine – Si accende anche la lotta per la prima posizione in LMGT3. Hanses (#62 Mercedes-Team Qatar by Iron Lynx) ha ridotto sensibilmente il gap dalla #33 Corvette-TF Sport. Le due vetture ora sono distanziate da meno di 1”.

1 ora e 38′ al termine – Intanto ci sono problemi per la #23 McLaren, che procede lentamente in pit lane. Boyd è riuscito a riportarla al garage.

1 ora e 39′ al termine – Gray continua a mettere sotto pressione Saucy, molto vicine le due vetture di testa. Per ora il leader sulla #22 United difende con freddezza la posizione.

1 ora e 41′ al termine – Penalità Stop and Go da 10” per la #88 Proton (infrazione in regime di VSC), prima della classe LMP2 Pro/Am. United Autosports virtualmente leader anche in questa classe con la #21 di Jarvis.

1 ora e 44′ al termine – Gray (#29 Forestier Racing by Panis) molto vicino al leader Saucy (#22 United). La coppia di testa ha fatto il vuoto rispetto agli inseguitori. Compatto il gruppetto dalla P3 alla P6, con Vautier ancora terzo sulla #25 APR.

1 ora e 46′ al termine – Bel duello tra la Piratella e le Acque Minerali tra Enzo Trulli (#20 APR) e Bolukbasi (#7 Vector Sport) per la terza piazza della classe LMP2 Pro/Am. Il Pilota italiano difende la posizione dall’attacco del turco.

1 ora e 48′ al termine – Bandiera verde: riprende la gara! Gestisce bene il restart Saucy, Gray si libera subito del doppiato e si mette a caccia del leader. In LMP2 Pro/Am, la #22 United di Jarvis è incollata alla #88 Proton del leader Felbermayr.

1 ora e 50′ al termine – Conclusa la procedura di pass around. Le due vetture di testa LMP2 sono divise da un doppiato, questo avvantaggerà il leader Saucy alla ripartenza.

1 ora e 51′ al termine – In corso la procedura di pass around.

1 ora e 58′ al termine – La situazione a metà gara: #22 United ancora in testa, Saucy è ora alla guida. Segue Gray sulla #29 Forestier Racing by Panis, poi Vautier sulla #25 APR e Chadwick sulla #18 IDEC Sport.

In LMP2 Pro/Am, Felbermayr guida il gruppo con la #88 Proton, quindi Jarvis sulla #21 United e Enzo Trulli sulla #20 APR. La #33 Corvette-TF Sport è ancora leader tra le LMGT3 con Udell alla guida, seconda la #62 Mercedes-Team Qatar by Iron Lynx con Hanses; quindi le Porsche #75 (Proton) e #54 (High Class Racing), poi la #74 Ferrari-Kessel di Leroux. Provost leader LMP3 sulla Duqueine-R-ace GP.

1 ora e 59′ al termine – Safety Car in pista.

2 ore al termine – Lavori in corso nel box TDS Racing, difficilmente la #14 tornerà in pista.

2 ore e 02′ al termine – Sembrano essere gravi i danni sulla #14 TDS Racing che è ai box. Probabili problemi allo sterzo, gara compromessa.

2 ore e 06′ al termine – Incidente all’azionamento della VSC, con la #14 TDS Racing che ha tamponato la vettura che gli era davanti, la #3 DKR Engineering, in salita Acque Minerali: anteriore divelto e sosta ai box obbligata.

2 ore e 08′ al termine – In ghiaia al Tamburello la #63 Mercedes Iron Lynx, buttata fuori pista dalla #59 Aston Martin Racing Spirit of Le Mans! Entrambe sono ferme, una in ghiaia al tamburello, l’Aston a bordo pista prima della Villeneuve. Virtual Safety Car.

2 ore e 10′ al termine – Sorpasso per la terza posizione LMP2 Pro/Am, con la #3 DKR Engineering che ha sorpassato la #14 TDS Racing alla Tosa.

No quarter given in LMP2 Pro/Am 🤯

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2 ore e 24′ al termine – In LMP2 Pro/AM è in testa la #7 Vector Sport con Bolukbasi alla guida, seguita a meno di un secondo dalla #88 Proton di Felbermayr.

2 ore e 28′ al termine – In LMP3 battaglia tra la #85 R-ACE GP e la #11 Eurointernational per la prima posizione.

2 ore e 32′ al termine – È ripresa la corsa! La #22 United Autosports è ancora saldamente al comando, davanti alla #29 Forestier Racing e alla #18 IDEC Sport, con Jamie Chadwick al volante.

2 ore e 39′ al termine – È ripartita “Spike” dopo essere rientrata ai box. Ultima posizione tra le LMP2 Pro/Am.

2 ore e 41′ al termine – Problemi per la #99 AO by TF! Ha perso l’anteriore sinistra!

2 ore e 43′ al termine – Safety Car!

2 ore e 49′ al termine – Altro giro di soste ai box sotto regime di VSC.

2 ore e 52′ al termine – Virtual Safety Car in pista. La #57 Ferrari Kessel Racing di Takeshi Kimura è in ghiaia all’uscita della Piratella.

2 ore e 54′ al termine – Bandiera gialla. Le immagini televisive non ci aiutano a capire cosa sia successo e dove.

2 ore e 58′ al termine – Siamo entrati nella seconda ora di gara.

3 ore e 02′ al termine – Altra uscita alla Tosa, questa volta è la #27 Algarve Pro Racing. È ripartita in autonomia. Mentre c’è un Drive Through per la #77 Porsche Proton Competition per speeding in pit lane.

3 ore e 03′ al termine – È ripresa la corsa! In LMGT3 la #33 Corvette TF Sport è tornata in testa, superando la #62 Mercedes Team Qatar Iron Lynx.

McLovin It – The McDonald Masterclass
Fuel and Overtakes – all complete – watch out for the #33 come the end of the race…

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3 ore e 06′ al termine – Full Course Yellow in pista, mentre prima era rientrato Roda con la sua #28 Duqueine Team, in tempo per cambiare il muso della sua Oreca incidentata.

3 ore e 08′ al termine – La #28 IDEC Sport, la #4 DKR Engineering e la #27 Nielsen Racing sono uscite rispettivamente in variante Gresini, alle Acque Minerali e alla Tosa. Sono ripartite tutte a parte la #28 IDEC Sport.

Can we all just take a moment!
Ctrl + Alt + Delete please 😃

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3 ore e 10′ al termine – Il leader di LMP2 Pro/Am, la #19, è andata in testacoda al Tamburello, forse toccata. Ma ci sono altre due uscite di pista! Anzi, tre!

3 ore e 11′ al termine – Bandiera gialla! A muro alla Tosa la #30 Duqueine Team con Giorgio Roda alla guida! L’anteriore sarà sicuramente danneggiato, ma Roda è riuscito a ripartire.

Giorgiooooooo noooooo! 😥
Cold tyres and lapse in concentration for the LMP2 Pro/Am driver. Manges to recover and get going again! 😮

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3 ore e 11′ al termine – Bandiera verde!

3 ore e 14′ al termine – Full Course Yellow. Pit lane chiusa, non si può entrare per fare rifornimento.

3 ore e 16′ al termine – Effettuato il Drive Through da parte della #37 CLX Motorsport. La #22 United Autosport e in testa. Paul Lafargue, sulla #28 IDEC Sport, ha perso la vettura in uscita variante Villeneuve ed è in ghiaia. Prevista un’altra neutralizzazione.

Dropping it into the Imola gravel 😶‍🌫️
A costly mistake for Paul Lafargue in the #28 IDEC Sport car?

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3 ore e 18′ al termine – Sorpasso per il secondo posto LMGT3 della #33 Corvette TF Sport sulla #75 Porsche Proton Competition.  Drive Through alla #13 Inter Europol per aver causato una collisione sulla #68 M Sport alle Acque Minerali.

3 ore e 22′ al termine – Le vetture #37 CLX Motorsport (LMP2), la #24 Nielsen Racing (LMP2), #47 CLX Motorsport (LMP2 Pro/Am), #59 Aston Martin RLS, #50 Ferrari AF Corse e #57 Ferrari Kessel Racing (tutte di classe LMGT3) sono state penalizzate con un Drive Through per “start infringement”.

3 ore e 23′ al termine – 5″ di penalità per grid infringement per la #28 IDEC Sport di classe LMP2.

3 ore e 25′ al termine – In LMP2 la #22 United Autosports di Peebles ha superato la #29 Forestier Racing per il secondo posto al Tamburello! Ora è a 6″ di distacco dalla #37 CLX Motorsport.

3 ore e 26′ al termine – La Safety Car è rientrata, bandiera verde!

3 ore e 35′ al termine – In LMGT3 è passata in testa la #62 Mercedes Iron Lynx di Al Khelaifi, mentre in LMP3 è la #85 R-ACE GP a guidare il gruppo.

3 ore e 38′ al termine – Ora c’è la Safety Car in pista che ricompatterà il gruppo.

3 ore e 42′ al termine – Continua il regime di Virtual Safety Car e continuano le soste ai box. Anche in LMP2 ci sono state le prime fermate, ma la #37 CLX Motorsport non è rientrata, mentre tutti gli altri equipaggi hanno fatto lo stop ai box.

3 ore e 45′ al termine – Ci sono già le prime soste ai box in mezzo al gruppo. La LMP3 #68 di M Sport è nel frattempo stata rimessa in pista dai commissari di percorso.

3 ore e 47′ al termine – Cambio di leadership in LMP2, con la #37 CLX Motorsport che è passata in testa sfruttando i doppiaggi! E intanto arriva la Virtual Safety Car.

Cool as you like…🧊
Boxing in the #29 Forestier Racing by Panis car – the #37 CLX Motorsport slips by into the race lead

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11:30 – Tra due ore e mezza inizierà la 4 Ore di Imola. Ecco la griglia di partenza e il pilota che compierà il primo stint di gara.

Pos	N°	Pilota	Scuderia	Categoria	Vettura	Tempo
1	29	Louis Rousset	Forestier Racing by Panis	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:30.866
2	37	Adrien Closmenil	CLX Motorsport	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:30.898
3	22	Griffin Peebles	United Autosports	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:30.928
4	34	Bijoy Garg	Inter Europol Competition	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:30.982
5	28	Paul Lafargue	IDEC Sport	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:30.990
6	24	Roy Nissany	Nielsen Racing	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:31.228
7	18	Valerio Rinicella	IDEC Sport	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:31.270
8	25	Matthias Kaiser	Algarve Pro Racing	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:31.336
9	43	Jakub Smiechowski	Inter Europol Competition	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:31.676
10	10	Ryan Cullen	Vector Sport	LMP2	Oreca 07-Gibson	1:32.122
11	9	Jonas Ried	Proton Competition	LMP2	Oreca 07-Gibson	–
12	30	Giorgio Roda	Duqueine Team	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:32.174
13	3	Jean Glorieux	DKR Engineering	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	–
14	14	Steven Thomas	TDS Racing	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:33.195
15	19	John Falb	Rossa Racing by Virage	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:33.251
16	7	Jens Reno Møller	Vector Sport	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:33.652
17	99	PJ Hyett	AO by TF	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:34.014
18	88	Horst Felbermayr	Proton Competition	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:34.761
19	83	François Perrodo	AF Corse	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:34.784
20	21	Daniel Schneider	United Autosports	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:34.964
21	20	Michael Jensen	Algarve Pro Racing	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:35.382
22	27	Kriton Lentoudis	Nielsen Racing	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	–
23	47	Georgios Kolovos	CLX Motorsport	LMP2 PRO/AM	Oreca 07-Gibson	1:36.075
24	17	Paul Lanchere	CLX Motorsport	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:38.367
25	85	Fabien Michal	R-ace GP	LMP3	Duqueine D09-Toyota	1:38.599
26	4	Antti Rammo	DKR Engineering	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:39.207
27	31	Ralph Meichtry	Racing Spirit of Leman	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:39.322
28	8	Louis Stern	Team Virage	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:39.490
29	5	Jose Fernandes Cautela	Rinaldi Racing	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:39.609
30	35	Terrence Woodward	Ultimate	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:40.041
31	68	Nick Adcock	M Racing	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:40.070
32	11	Matthew Richard Bell	Eurointernational	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:40.117
33	13	Alexander Bukhantsov	Inter Europol Competition	LMP3	Ligier JS P325-Toyota	1:40.251
34	33	Blake McDonald	TF Sport	LMGT3	Corvette Z06 LMGT3.R	1:42.339
35	59	Clément Mateu	Racing Spirit of Leman	LMGT3	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	1:42.441
36	62	Abdulla Ali Al-Khelaifi	Team Qatar by Iron Lynx	LMGT3	Mercedes-AMG LMGT3	1:42.985
37	50	Custodio Toledo	Richard Mille AF Corse	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:43.781
38	54	Max Moritz	High Class Racing	LMGT3	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:43.882
39	75	Matthew Kurzejewski	Proton Competition	LMGT3	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:43.952
40	77	Martin Berry	Proton Competition	LMGT3	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:43.785
41	63	Ameerh Naran	Iron Lynx	LMGT3	Mercedes-AMG LMGT3	1:43.990
42	74	Andrew Gilbert	Kessel Racing	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:44.201
43	57	Takeshi Kimura	Kessel Racing	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:44.343
44	86	Michael Wainwright	GR Racing	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:44.955
45	23	Michael Birch	United Autosports	LMGT3	McLaren 720S LMGT3 Evo	1:45.169
46	51	Charles-Henri Samani	AF Corse	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:45.525
47	55	Duncan Cameron	Spirit of Race	LMGT3	Ferrari 296 LMGT3 Evo	–