LIVE WEC | 6 Ore Imola, tutti gli aggiornamenti in diretta! Ferrari #51 ancora leader dopo 2 ore

da Imola – Il momento della verità è arrivato: i motori si accendono all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari per il piatto forte del weekend, la 6 Ore di Imola. Dopo due giorni di prove libere e una qualifica mozzafiato, la classe regina dell’endurance mondiale è pronta a darsi battaglia tra i cordoli del Santerno. Riuscirà la Ferrari a trasformare la pole di ieri in una vittoria? Segui con noi la cronaca LIVE della 6 Ore di Imola 2026 del WEC!

LIVE Blog – WEC, 6 Ore Imola 2026

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3:47 al termine – Incidente per la Peugeot #93! Errore di Cassidy al Tamburello, il pilota neozelandese ha probabilmente perso la vettura per via delle gomme fredde ed è finito contro le barriere. Virtual Safety Car.

3:49 al termine – Penalità Drive Through per la Ferrari #50, che non ha rispettato il regime di bandiera gialla causato dall’uscita di pista della Lexus dopo un’ora. Stessa sanzione per la Cadillac #12.

3:50 al termine – Dopo il giro di soste in LMGT3, la McLaren #10 è tronata davanti alla BMW #69 e in testa alla corsa.

3:57 al termine – Pit stop per la Ferrari #51, leader della gara. Pier Guidi prende il posto di Calado. Il pit stop prò è 5” più lento di quello della Toyota #8: Hirakawa ora si trova davanti alla Rossa e virtualmente in testa alla corsa.

3:59 al termine – Dentro anche la #83, sale Ye al posto di Hanson. Gomme mixate (medie e morbide) anche per loro.

4:00 al termine – In pit lane la Toyota #8 e la Ferrari #50: dentro Hirakawa al posto di Hartley e Nieslen al posto di Molina. La #50, dopo un doppio stint sulle soft, monta ora tre gomme medie e una soft (anteriore sx).

4:03 al termine – Castellacci (Ferrari #54) approfitta di un lungo di Berry (Mercedes-Iron Lynx #61) e si prende la P7.

4:06 al termine – Rast sconta la penalità Drive Through e rientra in fondo al gruppo Hypercar.

4:08 al termine – Penalità Drive Through per la BMW #20 per aver violato le procedure di VSC.

4:13 al termine – Anche Rast supera la Toyota #7 di Conway, approfittando del traffico: BMW #20 in P7.

4:17 al termine – Habsburg (Alpine #35) ha superato la Toyota di Conway, ora è a ridosso della Ferrari di Hanson.

4:20 al termine – Bel sorpasso di Ian James sulla Ford #77 di Powell, l’Aston Martin #27 sale in P12. Si scambiano posizione le due Ferrari-Vista AF Corse: Castellacci (#54) supera il compagno di squadra Heriau (#21) ed entra in top 10.

4:23 al termine – Calado per il momento regola Hartley, Stevens perde qualcosa dalla Toyota. In difficoltà con le gomme Hanson sulla Ferrari #83, braccato da Conway. In avvicinamento anche l’Alpine #35 di Habsburg, che avendo cambiato gomme ha un vantaggio rispetto alle due vetture che la precedono.

La Ferrari-AF Corse #83 in pista a Imola (© FIA WEC – DPPI)

4:26 al termine – Le Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 e #54 di Vista AF Corse occupano la P10 e P11. Castellacci (#54) ha appena superato Shahin sulla Porsche-Manthey #92.

4:30 al termine – Stevens supera Molina e sale in P3 con la Cadillac #12, bel sorpasso di McIntosh su Gattuso alla Rivazza: la BMW-WRT #69 sale in testa alla classe LMGT3 davanti alla Ford-Proton.

4:33 al termine – La Ferrari #51 di Calado ha un paio di secondi di vantaggio sulla Toyota di Hartley, che a sua volta ha un margine di 3,5” su Molina. Lo spagnolo si deve guardare le spalle dalla Cadillac #12 di Stevens, che è incollata al posteriore della Rossa. In LMGT3, McIntosh ha preso il leader Gattuso.

4:36 al termine – Giro record in gara di McIntosh: 1:43.746. Ora si mette a caccia del leader Gattuso sulla Ford-Proton: l’italiano ha ancora 2” di vantaggio, ma l’americano sta recuperando a vista d’occhio.

4:39 al termine – McIntosh sfrutta un’incertezza di Au durante un doppiaggio alla Villeneuve per infilarsi: la BMW-WRT #69 passa davanti alla McLaren-Garage 59 #10 e in P2 LMGT3.

4:42 al termine – Riparte la gara: Conway attacca Hanson, il pilota della #83 difende bene.

4:46 al termine – Tramutata la VSC in Safety Car. Intanto la #83 è salita in P5 dopo che l’Alpine ha effettuato un’altra sosta.

4:47 al termine – Grazie al pit stop sotto VSC, la Ford-Proton #88 di Gattuso ha scavalcato la BMW #69 e la McLaren #10, e ora si trova in testa alla classifica LMGT3.

4:51 al termine – Dentro anche Stevens sulla Cadillac #12, fa anche cambio gomme.

4:53 al termine – Bamber sulla Cadillac #38 approfitta della VSC per un veloce rabbocco di carburante, rientra in P13. Sosta anche per l’Aston #009.

5:00 al termine – LA CLASSIFICA DOPO UN’ORA DI GARA

WEC, 6 Ore Imola: la classifica dopo un’ora di gara (© livetiming.fiawec.com)

5:00 al termine – Disastro Lexus: nel giro di pochi minuti si fermano entrambe le vetture LMGT3. La #78 Akkodis non riparte dopo il pit stop e rientra in garage, la gemella #87 si ferma a bordo pista poco prima della Variante Alta: è Virtual Safety Car.

5:01 al termine – Il pit stop della #50 è stato più lungo di quello della #8, probabilmente la Toyota ha caricato meno carburante.

5:03 al termine – Rientra anche la Ferrari #83. Tutte le Hypercar hanno effettuato il pit stop.

5:06 al termine – Pit stop anche per la Ferrari #50, che fa solo rabbocco di carburante, ma rientra in pista alle spalle della Toyota #8 e virtualmente in P3.

5:06 al termine – McIntosh (BMW #69) vicinissimo alla McLaren #10, leader LMGT3, pilotata da Au, che si ferma ai box.

5:10 al termine – Primo pit stop: rientra la Toyota #7 di Conway, che non cambia gomme. Intanto torna in pista la Genesis #19 di Juncadella.

5:20 al termine – Sanzionate tre vetture LMGT3: 5” di penalità per l’Aston Martin #27, la Corvette #34 e la Mercedes-Iron Lynx #61 per aver commesso un’irregolarità nella procedura di partenza. Quest’ultima, guidata da Berry, è in lotta con la Ferrari #21 di Heriau per la P8.

5:24 al termine – Si dilatano i distacchi davanti: 4” tra Calado e Molina, ora tra il leader e il quinto (Habsburg su Alpine) ci sono 9”. Più compatto il gruppo di testa in LMTG3. McIntosh (BMW #69) ha superato le Lexus ed è salito in P2, a circa 1,6” dal leader Au sulla McLaren #10. Anche Gattuso ha superato le Lexus ed è in P3, a meno di 1” dalla BMW.

5:27 al termine – Gran sorpasso di Gattuso alla Piretella: si libera della Corvette #34 e porta la Ford-Proton #88 in P4.

5:33 al termine – Ai vertici si sta delineando il gruppo di testa: le due Ferrari, la Toyota #8, la Cadillac #12 e l’Alpine #35 sono racchiuse in 6”. Più staccata la Peugeot #94 in P6, a più di 5” dall’Alpine. Duval è seguito molto da vicino dalla Toyota #7, dalla BMW #20 e dalla Ferrari #83. Il terzo gruppetto della classe Hypercar, staccato di oltre 20” dalla vetta, è guidato dalla BMW di Magnussen, che si porta dietro l’Alpine #36, l’Aston #007, la Cadillac #38, la Peugeot #93 e l’Aston #009. Più staccata la Genesis #17 di Lotterer.

La Ferrari-AF Corse #50 in pista a Imola (© FIA WEC – DPPI)

5:36 al termine – Buona rimonta intanto di Gattuso sulla Ford-Proton #88, risalito fino alla P5. Si trova alle spalle della BMW #69 e davanti alla Corvette #34.

5:40 al termine – Shahin (Porsche-Manthey #92) va leggermente lungo al Tamburello, nel riprendere la traiettoria di corsa entra in contatto con la Ford-Proton #77 di Powell. La Porsche ha la peggio e si gira; l’australiano, che era in lotta per la P12 di classe LMGT3, finisce in penultima posizione.

5:42 al termine – Subito un problema tecnico per la Genesis di Juncadella. Resta da capire se la #19 sarà costretta al ritiro.

5:46 al termine – Magnussen (BMW #15) prova l’attacco sulla Ferrari #83: bella difesa di Hanson nella prima chicane, il britannico mantiene la posizione.

5:47 al termine – Perde un paio di posizioni Duval: sia Stevens (Cadillac #12) che Habsburg (Alpine #35) passano la Peugeot #94.

5:52 al termine – Ottimo avvio per le Ferrari, che ora possono gestire la gara con due vetture in testa al gruppo. Calado ha già creato quasi 2” di gap su Molina. Segue Hartley sulla Toyota, poi la Peugeot di Duval, la Cadillac di Stevens, l’Alpine di Habsburg, la Toyota di Conway e la BMW di Rast, che ha superato la Ferrari #83 di Hanson per la P8.

5:58 al termine – Buona partenza anche per il poleman Au sulla McLaren #10 in LMGT3, seguono le Lexus #78 e #87, poi le BMW-WRT #69 e #32.

6:00 al termine – Grande partenza per le Ferrari: Calado tiene la leadership sulla #51, Molina sulla #50 si infila alle sue spalle superando Hartley sulla Toyota #8 in curva 1, è 1-2 per le Rosse. Il resto del gruppo sfila regolarmente. La #50 monta gomme soft, come l’Alpine #35. Le altre vetture del gruppo di testa montano le medie.

13:00 – SEMAFORO VERDE: COMINCIA LA 6 ORE DI IMOLA!

12:45 – CHI PARTE AL VOLANTE? LE SCELTE DEI TOP TEAM
Ufficializzati i “starting drivers” che avranno l’onere di affrontare la delicata staccata del Tamburello al via. Sulla Ferrari #51 in pole position ci sarà James Calado. Accanto a lui, la Toyota #8 risponde con l’esperienza di Brendon Hartley. Sulla seconda Rossa ufficiale (#50) scatterà Miguel Molina, mentre la Peugeot #94 affida il debutto in gara a Loïc Duval. La terza Ferrari (#83-AF Corse) vedrà al volante Phil Hanson per il primo stint.

WEC, 6 Ore Imola: la griglia di partenza (© FIA WEC – Al Kamel Systems)

12:40 – Benvenuti alla nostra LIVE testuale della 6 Ore di Imola! Mancano solo 20 minuti al via della gara. LIVE TIMING