24 Ore Nurburgring | Trionfo Mercedes, Verstappen deluso: «Pillola amara da ingoiare»

La Mercedes-AMG #80 Ravenol guidata da Maro Engel (al suo secondo successo dopo quello del 2016), Luca Stolz, Fabian Schiller e Maxime Martin ha conquistato la vittoria della 24 Ore del Nurburgring, tornando al successo in questa competizione per la prima volta in dieci anni.

La lotta per il podio e gli altri protagonisti

Alle spalle dei vincitori si è accesa una feroce battaglia a quattro per i restanti gradini del podio. Ad avere la meglio è stata la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #84 del team Abt, partita in pole e condotta da Luca Engstler, Mirko Bortolotti e Patric Niederhauser.

La vettura del Toro ha dovuto faticare fino all’ultimo per tenersi dietro l’Aston Martin Vantage #34 di Walkenhorst Motorsport (Krognes, Drudi, Thiim e Fernandez Laser), retrocessa al terzo posto a causa di una pesante penalità post-gara di 86 secondi per eccesso di velocità in regime di Code 60.

La Lamborghini #84 seconda in classifica (© www.24h-media.de / Gruppe C Photography)

La gara è stata pesantemente segnata anche dal meteo mutevole, che ha causato numerosi ritiri eccellenti nelle prime ore del sabato, tra cui la celebre Porsche #911 “Grello” di Kevin Estre, la Ferrari #45 del team Kondo (che era stata momentaneamente in testa) e la Ford #64 di Arjun Maini. Anche la BMW #1 di Rowe Racing, vincitrice uscente e in lizza per il podio, è stata costretta al ritiro il sabato sera per un problema al sistema di alimentazione.

Il dramma di Max Verstappen: ritiro mentre dominava

Fino a poco meno di tre ore e mezza dalla bandiera a scacchi, i riflettori erano tutti puntati su Max Verstappen. Alla sua primissima partecipazione alla 24 Ore del Nurburgring, il quattro volte campione del mondo di Formula 1 sembrava destinato a una clamorosa vittoria. Durante un doppio stint domenicale, l’olandese aveva infatti costruito un margine di ben 30 secondi sulla vettura gemella #80.

Tuttavia, quando Dani Juncadella ha preso il volante della Mercedes-AMG #3, il disastro si è materializzato nel giro di sole due tornate. Un problema a un sensore dell’ABS ha innescato delle forti vibrazioni che hanno portato alla rottura dell’albero di trasmissione, costringendo la vettura al ritiro e spegnendo i sogni di gloria del team.

Non ha nascosto la propria enorme delusione Max Verstappen, che al termine della corsa ha rilasciato dichiarazioni inequivocabili: «È una pillola molto amara da ingoiare». Il campione olandese ha poi aggiunto: «Dal momento in cui abbiamo preso il comando, l’albero di trasmissione ha ceduto e la nostra battaglia per la vittoria è finita. Voglio comunque ringraziare tutti per il supporto durante il weekend».

Nonostante la cocente delusione per come si è conclusa l’avventura al Nürburgring, Verstappen ha ribadito la sua volontà di riprovarci in futuro: «Questa è una cosa che voglio fare ogni anno – che sia con una o più auto – e il nostro obiettivo principale è vincere le gare».

Max Verstappen (© www.24h-media.de / Gruppe C Photography)

La Classifica Finale (Top 5)

L’appuntamento per i tifosi è già fissato: la 55esima edizione della ADAC RAVENOL 24h Nürburgring si correrà dal 27 al 30 maggio 2027.