WEC | LIVE 6 Ore di Monza 3ª ora, in testa la #38 Cadillac

da Monza – È in corso la gara della 6 Ore di Monza WEC, iniziata alle 11:00. Gara complessa per la #50 Ferrari che, partita dalla pole, deve ora risalire lo schieramento dopo un pit stop aggiuntivo e una penalità per pressioni gomme.

LIVE 6 Ore Monza WEC, la diretta testuale

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3 ore 59′ al termine – Siamo alla terza ora di gara.

4 ore 5′ al termine – La #33 Corvette, in testa alla classifica iridata, sembra avere dei problemi ed è scivolata in undicesima posizione.

4 ore 9′ al termine – Battaglia tra la #50 Ferrari e la #8 Toyota, che è stata puntualmente superata da un Nielsen in rimonta. Entrambe le Toyota sono fuori dalla zona punti.

Intanto è stata penalizzata la #58 McLaren per il contatto sulla #32 BMW con 30 secondi di Stop & Go. Che non sconterà mai.

4 ore 16′ al termine – Bandiera verde, riprende la gara! In testa c’è sempre la #38 Cadillac, seguita dalla #19 Genesis e dalla #51 Ferrari. Drive Through per la #15 BMW di classe Hypercar. In LMGT3, Drive Through per la #77 Ford per track limits, mentre alla #27 Aston Martin sono stati comminati 5 secondi di penalità per un’infrazione durante il pit stop.

4 ore 18′ al termine – Ufficiale il ritiro della #58 McLaren. È intanto terminato il Pass Around.

4 ore 21′ al termine – Safety Car in pista.

4 ore 25′ al termine – Abbiamo assistito a qualcosa di incredibile pochi minuti fa: la #58 McLaren con West ha tamponato la #32 BMW di Leung in prima variante. Una staccata sconsiderata, che è stata seguita poi da un comportamento forse oltre al regolamento: West infatti ha proseguito guidando la sua McLaren danneggiata di traverso per tutto il giro, mettendo a rischio le altre vetture che avevano difficoltà a sorpassarlo. La gara è stata poi neutralizzata con la VSC, mentre la #58 McLaren è riuscita a rientrare ai box.

Monza drift 😅💨

Alexander West brings his McLaren back to the pits sideways after a collision with #32 BMW…

#WEC #6HMonza https://t.co/qIOKyYAPhr

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2026

4 ore 33′ al termine – Nessuna penalità per la #79 Mercedes per il tamponamento sulla #23 Aston Martin.

4 ore 37′ al termine – Drive Through per la #33 Corvette, la #77 Ford e la #78 Lexus.

4 ore 44′ al termine – Sotto investigazione anche la #15 BMW di classe Hypercar e la LMGT3 #27 Aston Martin, entrambi indiziati di sorpassi sotto VSC.

4 ore 49′ al termine – Sotto investigazione la #78 Lexus e la #33 Corvette per VSC infringement, mentre la #77 Ford è investigata per track limits. Penalità in vista. Nel frattempo, la #87 Lexus è in testa, seguita a mezzo secondo dalla #77 Ford condotta da Powell.

4 ore 55′ al termine – Drive Through scontato per la #92 Porsche.

4 ore 58′ al termine – La Safety Car è rientrata in pit lane, bandiera verde! Nulla di eclatante da segnalare nelle prime curve. La #51 Ferrari è in quarta posizione.

5 ore al termine – Drive Through per la #92 Porsche.

5 ore 2′ al termine – La gara è ancora neutralizzata. La #92 Porsche di Shahin è sotto investigazione per speeding in pit lane. Intanto è stato concluso il pass around.

5 ore 10′ al termine – È rientrata ai box la #19 Genesis, ora in seconda posizione. Anche le due Ferrari penalizzate sono rientrate ai box e ora sono in penultima e ultima posizione. Intanto è entrata la Safety Car.

5 ore 13′ al termine – Durante la VSC tanti stanno rientrando ai box per la sosta, tranne la #19 Genesis. Intanto penalità alla #50 Ferrari e alla #83 Ferrari di 20 secondi per infrazione delle pressioni gomme.

5 ore 17′ al termine – Cancellata la seconda investigazione sulla #50 Ferrari per la pressione gomme.

5 ore 20′ al termine – La #83 Ferrari è rientrata ai box, mentre c’è stato un tamponamento all’Ascari della #79 Mercedes sulla #23 Aston Martin, con la #10 McLaren che, nell’evitare una BMW Hypercar che era presente in quel frangente, è finita in ghiaia. Virtual Safety Car.

5 ore 23′ al termine – La #50 Ferrari è nuovamente sotto investigazione per un’errata pressione delle gomme. Ora anche la #83 Ferrari ha gli stessi problemi, e gli è stata mostrata la bandiera nera disco arancio. Nel frattempo, la #51 Ferrari ha superato la #19 Genesis per il secondo posto.

5 ore 25′ al termine – La #19 Genesis avrà 5 secondi di penalità da scontare nel prossimo pit stop per il taglio in prima variante in partenza.

5 ore 30′ al termine – Ai box la #50 Ferrari che sta mettendo quattro gomme soft. In LMGT3 è rientrata la #88 Ford di Gattuso per scontare lo Stop&Go di cinque secondi, la #77 Ford con Powell è tornata in testa.

5 ore 32′ al termine – Gattuso sulla #88 Ford è in testa nella LMGT3. Nel frattempo si dovrà fermare la #50 Ferrari per un problema di pressione gomme. Questa infrazione è anche sotto investigazione.

5 ore 37′ al termine – Battaglia per la seconda posizione tra la #50 Ferrari di Molina e la #19 Genesis di Juncadella, che sta mantenendo la seconda piazza. In LMGT3 la #88 Ford è salita in seconda posizione.

5 ore 41′ al termine – Sotto investigazione la Genesis #19 per il taglio in partenza. Cinque secondi di stop & go per la #88 Ford per avere utilizzato più della potenza consentita.

5 ore 44′ al termine – In LMGT3 Gattuso sulla #88 Ford ha guadagnato la terza posizione sulla #78 Lexus.

5 ore 49′ al termine – Intanto inspiegabilmente non ci sono sanzioni per il taglio in partenza di Juncadella, che ha perso la leadership prima della parabolica ai danni della #38 Cadillac, che ha sfruttato bene l’inizio dei doppiaggi.

5 ore 52′ al termine – Powell sulla #77 Ford ha preso la leadership in LMGT3, con la #88 Ford di Gattuso che è salita in quarta posizione ai danni della #33 Corvette di Keating. In Hypercar la situazione è tranquilla, con la #19 Genesis in testa sulla #38 Cadillac e sulle Ferrari #50 e #51. La Ferrari #83 è invece in ottava posizione.

5 ore 53′ al termine – Keating sembra essere in difficoltà, sorpassato dalla Lexus #87 di Umbrarescu e attaccato dalla #88 Ford di Gattuso.

5 ore 55′ al termine – In LMGT3 Powell sulla #77 Ford ha preso la posizione sulla #33 Corvette di Keating, mentre davanti c’è sempre la #78 Lexus.

5 ore 57′ al termine – È iniziata la 6 Ore di Monza! Partenza come sempre molto confusionaria, con la #38 Cadillac che è andata all’esterno sul rettilineo rischiando di andare a muro, prendendo poi, dopo la Curva Grande, la posizione sulla #50 Ferrari. La Ferrari era infatti stata superata dalla #19 Genesis di Juncadella, che ha però tagliato abbondantemente la prima variante.

Ore 10:58 – Siamo ora nel secondo giro di formazione.

Ore 10:55 – Iniziati i due giri di ricognizione.

Ore 10:53 – Tre minuti al giro di ricognizione. Attenzione ai primi giri. La temperatura dell’aria è di 10,5 gradi, quella dell’asfalto 12. Sarà difficile portare in temperatura gli pneumatici.

Ore 10:50 – I piloti sono tutti dentro ai rispettivi abitacoli. Tra pochissimo si accenderanno i motori per l’ultimo atto della stagione 2026.

Ore 10:48 – È tempo dell’Inno di Mameli.

Ore 10:45 – Ricordiamo che questa è l’ultima gara di Alpine nel WEC. Il marchio del gruppo Renault ha infatti deciso di chiudere il programma Hypercar.

Ore 10:33 – Mancano venti minuti al via dei due giri di formazione. Il tracciato è asciutto, tutti partiranno con le slick. Ma il cielo è nuvoloso, da vedere se ci saranno precipitazioni nel corso delle 6 ore di gara.

Ore 10:20 – Le vetture sono già schierate sul rettilineo principale dell’Autodromo Nazionale di Monza. Anche le tribune vanno riempiendosi, nonostante l’orario di partenza sia fissato presto, per anticipare l’arrivo del buio.

Ore 10:00 – Benvenuti da Monza! Manca un’ora alla partenza della 6 Ore. Il meteo è sereno e la pista è completamente asciutta, a differenza di quanto visto nelle prove libere. Di seguito trovate la griglia di partenza completa: per ogni equipaggio è evidenziato in grassetto il pilota scelto dal team per guidare la vettura allo start.