WEC | Prove Libere 3 a Monza sotto la pioggia. Peugeot davanti ad Alpine e Ferrari. Acuto di Rovera in LMGT3

da Monza – Si torna in pista a Monza per le Prove Libere 3 della 6 Ore di Monza FIA WEC. si sono disputate in condizioni estremamente insidiose. Il cielo coperto e la pioggia intermittente non hanno permesso alle squadre di raccogliere dati significativi in vista di una gara che, secondo le previsioni, dovrebbe corrersi sull’asciutto. I 60 minuti della mattinata brianzola si sono trasformati in un esercizio di sensibilità per i piloti, chiamati a trovare il limite su un asfalto viscido.

Hypercar: Peugeot chiude in testa, Alpine solida e Ferrari insegue

In Hypercar, la sessione ha visto per larghi tratti tra le più veloci la Ferrari 499P #83 (affidata a Yifei Ye, Robert Kubica e Phil Hanson) e le due Alpine, con la A424 #36 (di Jules Gounon e Victor Martins) a lungo in testa. Negli ultimi istanti, però, è balzata in testa Peugeot 9X8 #93 dell’equipaggio formato da Paul Di Resta, Nick Cassidy e Alex Quinn: è stato proprio Cassidy a fermare il cronometro sull’1:42.706, migliorando il tempo dell’Alpine di Martins per appena 40 millesimi.

Al terzo posto si è classificata la Ferrari 499P #83 (AF Corse) di Ye/Kubica/Hanson, staccata di 133 millesimi dalla vetta, protagonista a metà sessione con Kubica di un leggero contatto con l’Aston Martin Valkyrie #007 (guidata da Harry Tincknell e Tom Gamble) in curva 11 che ha reso necessaria la sostituzione del musetto ai box. Seguono la BMW M Hybrid V8 #20 (Robin Frijns, René Rast, Sheldon Van Der Linde) e la Ferrari ufficiale #50 (Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen).

La #83 Ferrari in testa nelle Prove Libere 2 della 6 Ore di Monza 2026 (© DPPI / FIA WEC)

Ancora indietro le Toyota: decima la #7 di Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck De Vries, sedicesima la #8 di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. I veri problemi, tuttavia, li ha registrati la Ferrari #51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. La vettura è rimasta a lungo ferma ai box per motivi, completando appena 7 giri e chiudendo in ultima posizione (diciassettesima) con quasi 6 secondi di ritardo.

LMGT3: Il guizzo di Rovera su pista insidiosa

Nella classe LMGT3, il ritmo è stato a lungo dettato dalle Ford Mustang del team Proton Competition, ma nel finale la zampata decisiva è arrivata dalla vettura di casa. Al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 (Vista AF Corse), condivisa con François Heriau e Simon Mann, Alessio Rovera ha azzardato l’utilizzo di gomme slick medie in un momento di transizione della pista, stampando un perentorio 1:56.069.

La Ferrari AF Corse #21 (© DPPI / FIA WEC)

Alle spalle dell’equipaggio italo-franco-statunitense, distanti quasi tre decimi, si sono piazzate le due Mercedes-AMG Iron Lynx: la #61 (Martin Berry, Rui Andrade, Maxime Martin) si è messa davanti alla gemella #79 (Johannes Zelger, Matteo Cressoni, Lin Hodenius). Chiude al quarto posto la Corvette Z06 LMGT3.R #33 TF Sport (Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg).

Sessione difficile per la Corvette #34 Racing Team Turkey di Peter Dempsey, Salih Yoluç e Charlie Eastwood, ferma alla Variante Ascari a 5 minuti dal termine per un testacoda proprio di Dempsey. Anche in questo turno, la Porsche 911 GT3 R #92 The Bend Manthey di Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz, in piena lotta per il campionato, si è mantenuta lontana dai vertici lavorando sul passo, chiudendo sedicesima.

La classifica completa delle Prove Libere 3 (FP3) – 6 Ore di Monza

LIVE 6 Ore di Monza WEC, la diretta delle Prove Libere 3

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Bandiera a scacchi! – Victor Martins ha migliorato il riferimento assoluto in 1:42.746, successivamente abbassato di 4 centesimi da Nick Cassidy sulla #93 Peugeot, prima in questa sessione bagnata!

In LMGT3, il più veloce è stato Alessio Rovera in 1:56.069 grazie a una prestazione fatte con gomme slick medie. Dietro di lui le Mercedes Iron Lynx, con la #61 di Maxime Martin seconda a 282 millesimi e la #79 di Lin Hodenius terza a 373 millesimi. Quarta posizione per la #33 Corvette. Sedicesima la #92 Porsche Manthey.

2′ al termine – È ripartita la #34 Corvette, ed è rientrata la #51 Ferrari.

5′ al termine – È ferma alla Variante Ascari la #34 Corvette di Peter Dempsey, a causa di un testacoda. Problemi intanto per la #51 Ferrari, ora rientrata ai box. In LMGT3, Alessio Rovera sulla #21 Ferrari AF Corse è il più veloce in 1:56.069, siglato con gomme slick medie, seguito dalla #79 Mercedes Iron Lynx, staccata di tre decimi.

9′ al termine – Stanno migliorando i tempo qui a Monza. Martins è sceso di un secondo, girando in 1:43.477, crono appena migliorato da Kubica, che ha fermato il tempo in 1:42.839. Quarta la #50 con Fuoco.

13′ al termine – Victor Martins sulla #36 Alpine ha soffiato a Kubica il miglior tempo in 1:44.338, migliorando il riferimento del polacco di soli ventidue millesimi. La notizia di oggi è che la pista non sta andando asciugandosi, data la pioggia incessante.

15′ al termine – In prima posizione c’è sempre la #83 Ferrari AF Corse, davanti alla #38 Cadillac e alle due Alpine.

23′ al termine – In LMGT3 resiste il crono firmato da Tuck, ora la Ford-Proton #77 è nelle mani di Eric Powell. Ancora seconda la McLaren #10 grazie al tempo di Goethe, segue la Lexus-Akkodis #78 di Van Rompuy. Robichon ha portato l’Aston Martin-Heart of Racing #27 in quarta piazza, ora al suo posto è salito Ian James. Sesta la Ferrari-Vista AF Corse #54 con Flohr.

27′ al termine – Habsburg firma il 2° tempo assoluto con l’Alpine #35, solo 30 millesimi di ritardo da Kubica. Segue, staccata di pochi millesimi, la Cadillac #38, ora guidata da Aitken. Quindi l’altra Alpine di Martins.

29′ al termine – La Ferrari #83 è regolarmente tornata in pista, sempre con Kubica alla guida. Per quanto riguarda le altre due 499P: la #50 è quinta con Molina, mentre la #51 di Pier Guidi, ora ferma ai box, occupa l’ultima posizione.

32′ al termine – La Ferrari #83 e l’Aston Martin #007 sono sotto investigazione, c’è stato un contatto tra Kubica e Gamble in curva 11. Ora la #83 è tornata ai box, i meccanici stanno cambiando il musetto della vettura.

33′ al termine – Ben Tuck porta la Ford-Proton #77 in cima alla classifica dei tempi LMGT3. Battuto di 21 millesimi il tempo della McLaren #10, ora guidata da Alexander West.

37′ al termine – Kubica fa segnare il miglior tempo con la Ferrari AF Corse #83: 1:44.430.

43′ al termine – Benjamin Goethe ha migliorato il tempo del compagno di squadra Fleming, portando la sua McLaren #58 in prima posizione in LMGT3 in 1:57.276.

44′ al termine – Sebastien Bourdais sulla #38 Cadillac ha abbassato il tempo di riferimento in 1:45.501, mentre Kubica si è fermato a 177 millesimi dal francese.

45′ al termine – Parlando di LMGT3, in prima posizione c’è la #88 Ford di Logan Sargeant, con il tempo di 1:57.706. Seconda la #10 McLaren di Garage59 di Fleming, staccata di 88 millesimi.

48′ al termine – Come previsto, tempi in caduta libera: Malthe Jakobsen, alla sua ultima uscita sulla #92 Peugeot, ha fatto segnare un tempo di 1:46.797. Intanto Robert Kubica ha avuto qualche difficoltà a sorpassare la #10 McLaren LMGT3 di Thomas Fleming, andando lungo in prima variante per evitare un tamponamento.

55′ al termine – Tutti sono in pista con le gomme da bagnato. Al momento in Hypercar il tempo di riferimento è di Alex Riberas sulla #009 Aston Martin in 1:52.439, ma i crono sono destinati a scendere.

59′ al termine – È iniziata la sessione! Tutte le vetture sono in pista.

Ore 10:10 – Mancano venti minuti all’inizio della terza sessione di Prove Libere. Ieri la #83 Ferrari di AF Corse è stata la più veloce nella seconda sessione, disputata su un tracciato che andava via via asciugandosi.