Formula E | Qualifiche E-Prix Madrid 2026: Cassidy doma il bagnato ed è in pole position!

Le prime, storiche qualifiche della Formula E 2026 sul Circuito del Jarama di Madrid non hanno tradito le attese, regalando spettacolo e colpi di scena in condizioni ai limiti del proibitivo. A spuntarla, al termine di una scalata entusiasmante nei Duelli, è stato Nick Cassidy: il neozelandese ha portato la Citroën alla sua prima pole position di sempre nella categoria elettrica, fermando il cronometro su un eccezionale 1:37.141.

Formula E, E-Prix Madrid 2026: il resoconto delle Qualifiche

Fase a Gruppi: Crollano i favoriti

La mattinata madrilena si è aperta sotto la pioggia e con temperature invernali (solo 7 °C sull’asfalto), rendendo il warm-up degli pneumatici una missione quasi impossibile.

Nel Gruppo A, la sorpresa è stata l’eliminazione di Felipe Drugovich: il leader delle FP2 non ha mai trovato il ritmo, chiudendo ultimo. A passare il turno sono stati De Vries (Mahindra), autore del miglior tempo, seguito dalla Jaguar di Da Costa, dalla Porsche di Wehrlein e dalla Nissan di Rowland.

Il Gruppo B ha visto un asfalto leggermente più rapido, con Norman Nato capace di scendere sotto l’1:41. Insieme al francese di Nissan si sono qualificati Mortara, Cassidy e Günther, quest’ultimo abile a strappare il pass proprio sotto la bandiera a scacchi.

La battaglia dei Duelli: Errori e colpi di scena

La fase a eliminazione diretta è stata segnata dalle insidie del tracciato. Nei quarti di finale, António Félix da Costa ha dominato il duello contro un Wehrlein stranamente lento, mentre De Vries ha approfittato di un testacoda di Rowland per avanzare. Errore anche per Maximilian Günther, finito nella ghiaia di curva 7 mentre cercava di insidiare Nato.

In semifinale, Nyck De Vries ha confermato il suo ottimo feeling battendo Da Costa, nonostante un brivido nel giro di preparazione che lo ha visto finire brevemente fuori pista. Dall’altra parte del tabellone, un errore identico a quello di Günther in curva 7 è costato caro a Norman Nato, spianando la strada per la finale a Nick Cassidy.

Finale: Cassidy gela De Vries

L’ultimo atto ha visto un confronto serratissimo tra la Mahindra dell’olandese e la Citroën del neozelandese. Nonostante un primo settore record di De Vries, un’incertezza nella gestione della vettura nella parte centrale del tracciato ha permesso a Cassidy di scavare il solco decisivo. Con questi tre punti, Cassidy scavalca Rowland per la terza piazza nella classifica Mondiale e si candida come l’uomo da battere per la gara del pomeriggio.

I risultati delle Qualifiche

LIVE BLOG – Formula E, Qualifiche E-Prix Madrid 2026

Rileggi la LIVE testuale

11:51 – Per le Qualifiche dell’E-Prix Madrid 2026 di Formula E è tutto. Appuntamento alle 15:05 per la Gara: su 1000cuorimotori.it forniremo aggiornamenti in tempo reale con la nostra diretta testuale.

11:47 – Nick Cassidy doma il bagnato e firma la pole position! Il pilota neozelandese ferma il cronometro in 1:37.141 conquista la prima pole della storia di Citroën in Formula E. De Vries aveva fatto un ottimo primo settore, ma ha pagato a caro prezzo un errore in curva 7. L’olandese ha chiuso il giro con 0.266 di ritardo dal pilota Citroen. Cassidy, grazie ai punti della pole, supera Rowland e sale al terzo posto della classifica piloti.

11:44 – Comincia lo scontro finale!

11:39 – Cassidy (Citroen) e De Vries (Mahindra) si scontreranno per la pole position dell’E-Prix di Madrid 2026.

11:38 – Errore di Nato! La curva 7 si conferma molto ostica: il francese finisce nella ghiaia; riesce a tornare in pista, ma perde moltissimo tempo ed è eliminato. Cassidy vola in finale, si scontrerà con De Vries per la pole.

11:36 – Comincia la seconda semifinale: Nato vs Cassidy.

11:32 – De Vries è finito nella ghiaia durante il giro di preparazione, ma è riuscito a tornare in pista.

11:31 – Comincia la prima semifinale: De Vries vs Da Costa.

11:30 – Le semifinali: De Vries (Mahindra) vs Da Costa (Jaguar) e Nato (Nissan) vs Cassidy (Citroen).

11:29 – Tanti errori nei quarti di finali, le condizioni sono ancora molto complicate. Sfortunato Mortara: l’italo-svizzero è stato uno dei migliori, ma si è scontrato contro un ottimo Cassidy ed è stato eliminato. Out anche Wehrlein, Rowland e Gunther.

11:28 – Gunther nella ghiaia in curva 7! Il tedesco aveva già rischiato grosso alle 6, poi ha definitivamente perso il controllo alla curva successiva. Passa senza problemi alle semifinali Norman Nato.

11:26 – Comincia l’ultimo quarto di finale: Gunther (DS Penske) vs Nato (Nissan).

11:25 – Finora il Duello più combattuto: grazie a un ottimo settore finale, Cassidy elimina Mortara per appena mezzo decimo.

11:23 – Comincia il terzo quarto di finale: Cassidy (Citroen) vs Mortara (Mahindra).

11:21 – Si gira Rowland! Il campione del mondo in carica è eliminato, De Vries passa alle semifinali.

11:20 – Comincia il secondo quarto di finale: Rowland (Nissan) vs De Vries (Mahindra).

11:20 – Da Costa domina il primo Duello: batte Wehrlein di 4 secondi e mezzo. In chiara difficoltà il tedesco, che fa segnare un tempo più lento di quello della fase a gironi.

11:15 – Comincia il primo quarto di finale: Wehrlein (Porsche) vs Da Costa (Jaguar).

11:11 – I QUALIFICATI AI DUELLI: A contendersi la pole position sul tracciato del Jarama saranno De Vries (Mahindra), Nato (Nissan), Mortara (Mahindra), Da Costa (Jaguar), Cassidy (Citroen), Wehrlein (Porsche), Gunther (DS Penske) e Rowland (Nissan), autori dei migliori riferimenti cronometrici in una sessione resa imprevedibile dalla pioggia e dal freddo. Non sta più piovendo, ma il tracciato è ancora bagnato e non si sta asciugando a cause delle temperature basse. A breve sapremo il tabellone della fase a eliminazione diretta.

11:06 – Finisce la sessione del Gruppo B. Nato abbassa ulteriormente il riferimento ed è il più veloce del gruppo in 1:40.949, con 4 decimi di vantaggio su Mortara. Segue Cassidy, Gunther trova il colpo nel finale e strappa l’ultimo biglietto disponibile per i Duelli. Fuori per pochi centesimi Ticktum, che precede Dennis e Muller. Eliminati anche Barnard, Eriksson e Di Grassi.

11:03 – I tempi si abbassano: Nato va in testa (1:41.879) davanti a Cassidy (+0.094). Seguono Dennis e Mortara. Ultimi giri lanciati.

11:00- Cassidy va in testa (1:42.963), seguono Nato, Gunther e Mortara.

10:55 – Semaforo verde, scendono in pista i piloti del Gruppo B: Mortara (Mahindra), Cassidy (Citroen), Muller (Porsche), Dennis (Andretti), Eriksson (Envision), Barnard (DS Penske), Ticktum (Cupra Kiro), Gunther (DS Penske), Nato (Nissan), Di Grassi (Lola Yamaha).

10:51 – Conclusa la sessione del Gruppo A. De Vries abbassa ulteriormente il riferimento: è il più veloce del gruppo in 1:41.926. Segue Da Costa con meno di un decimo di ritardo. 3° Wehrlein, si qualifica ai Duelli anche Rowland. Maloney è il primo degli esclusi, seguono il padrone di casa Martì, Buemi, Evans e Vergne. Delusione Drugovich: leader delle FP2, è ultimo del suo gruppo con ben 2,5” di ritardo da De Vries.

10:50 – Da Costa sale in P2, Rowland è 4° dietro al leader del Mondiale Wehrlein. In difficoltà Drugovich, che non ha ancora un tempo utile. Ultimi giri lanciati.

10:48 – De Vries è appena passato in testa in 1:42.396, con 3 decimi di vantaggio su Wehrlein.

10:40 – Ecco la suddivisione dei protagonisti per questa caccia alla pole:

Gruppo A: Wehrlein, Rowland, Evans, Da Costa, Buemi, Martì, De Vries, Vergne, Maloney, Drugovich.
Gruppo B: Mortara, Cassidy, Muller, Dennis, Eriksson, Barnard, Ticktum, Gunther, Nato, Di Grassi.

La gestione termica degli pneumatici sarà l’unico obiettivo dei primi giri lanciati. Chi riuscirà a domare i saliscendi del Jarama senza finire nella ghiaia?

10:30 – Buongiorno a tutti gli appassionati di Formula E e benvenuti alla nostra live testuale delle Qualifiche dell’E-Prix Madrid 2026. L’azione in pista comincerà tra 10′ con la sessione del gruppo A.

Ricordiamo che le qualifiche di Formula E si dividono in una fase a gruppi e una a eliminazione diretta (“Duelli”). I piloti sono divisi in due gruppi e i migliori quattro di ciascuno si sfidano nei quarti, semifinali e finale (scontri a giro singolo), con potenze incrementate per ottenere la pole position.