MotoGP | Ufficiale: Aprilia annuncia l’ingaggio di Pecco Bagnaia per il 2027, affiancherà Bezzecchi

Dopo l’annuncio della separazione da Ducati e il conseguente passaggio di Pedro Acosta in rosso, Aprilia Racing ha ufficializzato il proprio colpo: Francesco “Pecco” Bagnaia guiderà la moto di Noale per le stagioni 2027 e 2028.

Nel box veneto prende così forma un super-team interamente tricolore, composto dal tre volte iridato e dal leader del Mondiale Marco Bezzecchi.

Aprilia, dentro Bagnaia al posto di Martin

L’arrivo di Bagnaia a Noale va a sbloccare un altro tassello fondamentale del mercato piloti, poiché il campione piemontese prenderà numericamente il posto di Jorge Martín. Il pilota madrileno è infatti il promesso sposo di Yamaha per il 2027. Questo incastro perfetto permette ad Aprilia di non perdere lo status di top-team, rimpiazzandolo con un altro campione del mondo.

Jorge Martin e Pecco Bagnaia in lotta durante la Sprint del GP USA 2026 (© Red Bull Content Pool)

Dopo otto stagioni in sella a una Ducati, di cui sei con i colori del team ufficiale, Bagnaia lascia Borgo Panigale con un bottino (ad oggi) di 31 vittorie, 63 podi, 28 pole position e 2 titoli MotoGP. Questi numeri lo rendono il pilota più vincente nella storia della casa bolognese nel Motomondiale. Inoltre, è stato Pecco a riportare il campionato piloti a Borgo Panigale dopo un’attesa durata quindici anni (dal 2007 al 2022).

Bagnaia raggiunge Bezzecchi: asse VR46 in Aprilia

L’ingaggio di Pecco funziona anche per un altro motivo. Nel box di Noale, Bagnaia troverà infatti come compagno di squadra Marco Bezzecchi: entrambi sono prodotti della VR46 Riders Academy. I due si conoscono da tanti anni e sono grandi amici: il team guidato da Massimo Rivola spera di sfruttare appieno questa sinergia per dare seguito alla crescita esponenziale degli ultimi anni.

Marco Bezzecchi e Pecco Bagnaia sul podio del GP d’Italia 2026 (© motogp.com)

La nuova sfida di Pecco: entrare nel mito con due marchi italiani

Per Pecco Bagnaia, il passaggio in Aprilia rappresenta la chiusura ideale di un cerchio e, al tempo stesso, l’inizio della sfida più stimolante della sua carriera. Dopo aver scritto la storia con la Ducati, il pilota piemontese ha l’opportunità di tentare un’impresa che lo proietterebbe direttamente nella leggenda del motorsport: vincere il titolo mondiale della classe regina con due costruttori italiani differenti.

La RS-GP è oggi riconosciuta come una delle moto più bilanciate e veloci della griglia, l’unica vera alternativa costante allo strapotere tecnico di Borgo Panigale negli ultimi anni. Dovrà ovviamente fare i conti con la rivoluzione tecnica del prossimo anno, ma se dovesse mantenere le proprie caratteristiche di equilibrio e agilità, la moto veneta andrebbe a sposarsi perfettamente con le qualità di Bagnaia, pilota metodico, preciso e dalla guida pulita.

I botti più importanti sono già scoppiati, ma il mercato della MotoGP 2027 è solo all’inizio. Nei prossimi giorni è prevista una pioggia di annunci che rivoluzionerà completamente la griglia: scopri tutte le mosse che stanno bollendo in pentola.