I piloti della Ferrari #50 rifiutano l'etichetta di favoriti e analizzano la sfida casalinga tra strategia gomme e traffico.
Le 499P confermano le buone impressioni del Prologo e guidano la classifica per l'intera sessione. Drudi (Aston Martin) 3° in LMGT3.
Il DT di Toyota Racing fa chiarezza sulla TR010 e sulla gestione delle informazioni tecniche: «Su BoP, Joker e aggiornamenti avversari sappiamo tutto, ma non possiamo...
Hartley analizza la nuova vettura di Toyota Racing: «Migliorata in tante aree, il feeling è ottimo». E indica Ferrari come riferimento assoluto.
Il pilota danese di BMW M Team WRT indica Ferrari come favorita per il primo round dell'anno ed elogia la pista romagnola.
«Pubblicare i numeri creerebbe solo confusione»: FIA e ACO spiegano a Imola perché il BoP delle Hypercar non sarà più reso pubblico.
Bulega vuole scacciare i fantasmi del 2025 e mette nel mirino il leggendario record di vittorie consecutive che appartiene a Razgatlioglu. Scopri l'anteprima e gli orari...
Le Rosse dominano il Prologo a Imola: Fuoco firma il miglior tempo davanti a Kubica e Giovinazzi. Drudi brilla davanti alla Ferrari di Rovera in LMGT3.
Il Mondiale Endurance 2026 accende i motori in Italia. Dopo i trionfi iridati dello scorso anno, la Ferrari difende i titoli Piloti e Costruttori nel giardino...
Gran rimonta dei campioni in carica, che vincono grazie a una serie di sorpassi nel finale. Vittoria APR in LMP2 Pro/Am, Porsche-Proton trionfa in LMGT3.
La stagione 2026 del GTWCE parte con il primo round dell'Endurance Cup: 59 vetture al via a Le Castellet. Tutti gli aggiornamenti in diretta!
Con un bagagliaio da 430 litri e fino a 226 CV di potenza, la Cupra Raval unisce praticità urbana e prestazioni da sportiva pura. Prezzi a...
La Formula 2 sbarca per la prima volta in Nord America sostituendo le tappe mediorientali. Brutte notizie per Colton Herta: rischia di dover rinunciare alla Indy...
Con il pacchetto Smart Mobility 2031, la Commissione Europea punta a eliminare tutti i caselli fisici nei Paesi dell'Unione.
L'ambasciatore del team inglese analizza la crisi del 2026 e scommette su Honda per il futuro: «È solo questione di tempo, arrivano sempre».
Sabato 11 aprile scatta la stagione 2026 del GTWCE: 59 vetture, 10 costruttori e sei ore di gara dal tramonto a mezzanotte al Circuit Paul Ricard.
L'australiano si racconta nel podcast Drive di Jim Farley, CEO di Ford: carriera, identità e la difficoltà di dire basta.
Intenso programma di test per Ferrari, in pista anche Mercedes e McLaren al Nürburgring. Ecco cosa possono fare i team in attesa del GP di Miami.
Stellantis porta il turbo benzina 1.2 sulla gamma 600: niente elettrificazione, solo motore termico e cambio manuale a sei marce. Consegne a partire da giugno 2026.
Continua la preparazione dell'olandese per la 24 Ore di maggio: tornerà al volante della Mercedes-AMG GT3 EVO gestita dal team Winqard Racing, che condividerà per la...
